大道政策牵制WCE/万年船

本周的股东大会,有相当多是值得小股东跟进的,不过由于篇幅所限,这里只提WCE控股(WCEHB)。

这家公司前身是优乐家(KEURO),当公司的主要业务转移去西部疏散大道(WCE)时,公司改名为WCE控股,沿用至今。

当希望联盟在大选获胜时,由于竞选宣言里有取消所有大道收费,导致WCE控股的股价一度大跌,触及70仙才停止下挫。

之后新政府对收购所有高速大道的做法有心无力,其股价慢慢回弹至89仙,不过近期又再滑落。

WCE控股的附加股建议,也因为大道没有定案导致不知道是否值得继续推行。

由于大道正在建筑中,工程吃紧,需要许多资金来运转,因此公司在今年3做出一项附加股建议,即6配5可赎回可转换债券(售价50仙、为期5年、零利息),每3张债券送1张10年限期的凭单。

如果股东全部认购,那这项计划可为公司筹资4.09亿令吉,充当高速大道的发展开销。

希盟大胜的结果一度让公司前景蒙上阴影,附加股建议也可能胎死腹中。

所幸根据现在的局势看来,大道似乎可以继续建筑,将来收费时,为公司带来一笔可观的收入,股东大可在股东大会里询问大道的命运如何,以及何时启动这个建议,好准备钱来认购。

新政府对高速大道的立场反复,一时说完全取消需要太大资本(4000亿令吉)的计划;一时又说正在研究如何付诸行动。

等政策明朗化

这之间有评论员认为把大道公司未来将要进行的维修费和银行利息合在一起计算,又是希盟忽悠人民的另一种做法,就如之前国债的算法一样。

但是如今蜜月期已过,希盟应该认真地研究如何废除大道和计算所需的费用,而不是毫无头绪的说不能。

也就是说,人民一直认为废除大道的宣言不是指南,而是应该遵守的承诺,那么,西部疏散大道由于还在建筑中,以后要收费可能有点难度,它始终面对收费取消的可能。

如果政府把大道经营权收回,只作出象征性的赔偿,那对WCE控股将是一个坏消息。

至于这项附加股建议,也因为大道没有定案导致不知道是否值得继续推行,所以,在大道政策没有明朗化时,相信执行的机会比较小。

希望小股东可以在本次股东大会询问大道建筑和收费的结果,同时了解一下附加股是否会进行。

本周股东大会焦点:

本周进入9月,其中WCE控股将在9月3日召开股东大会,而9月4日则有艺丽控股(AHB)和FINTEC的股东大会;9月5日是世纪软件(CENSOF)和DGSB的股东大会。

6日有多家公司召开股东大会,包括东洋油墨(TOYOINK)、RCE资本等;至于7日,是电脑纸(CFM)的股东大会。

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