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零税率期间签约预定
SST开跑后仍须缴税

林星(左四)代表霹中总颁赠纪念品予陈环球(左五起)、郑从逸及林永杰。左起黄绍铭、黎永强及刘宏杰;右起叶建来、陈章成。

(怡保18日讯)趁销售与服务税(SST)开跑前签约或付全款采购或预订服务,9月1日后一样须缴税!

大马致同税务间接税主管郑从逸指出,商企要留意在消费税零税率期间签署的合约,以及订单所阐明的税务详情,以免在新税制生效后引起交易纠纷。



他说,达到征税条件的企业在新税制落实后交货及服务,都必须征税,故商家应尽早与客户协商税款支付事宜,由客户额外付税,或业者自行吸纳。

他今早为马来西亚特许税务协会主办,霹雳中华总商会协办的“销售与服务税讲座”上演讲时,分享新SST、消费税及旧SST的差别,并提醒业者需注意的事项。

“即使是提前购置的机票,9月1日后的航班皆须缴税,但相信航空公司会拨出部分盈利吸纳税款,消费者料无需额外付税。”

他指出,部分合约可能没有阐明税制更换后自动更新税款项,商家应检查合约,若发现合约无表明可征SST,商家应尽快与客户协商,甚至寻求律师援助修订合约。

税制更改在即,销售与服务税讲座获逾100人踊跃参与,坐满霹中总伯群堂。

郑从逸:细节模糊小心做账



郑从逸直言,新SST许多细节仍模糊,在财政部未给予更明确的公布前,商家记账工作将陷入一番混乱,希望当局加强执法之际,也该体谅商家准备时间不足的难处。

“消费税制2014年4月落实前,实际上已在2013年1月已公布,有长达17个月的准备期;如今新政府宣布恢复实行SST,商家和民众只有3个月的时间做准备,时间上略显仓促。”

他指出,相信当局执法初期会给予劝告,但商家不可抱着侥幸态度,需认真及小心做账,以免中罚。

他补充,关税局会审查已注册消费税公司,并对达到征税条件的商家自动注册SST,若商家觉得自己未达标,却被自动注册,可向该局提出上诉;反之达标者应在9月1日前注册。

索回进项税尽早呈报

关于记账系统,郑从逸也指系统公司也需时间修改记账程式,才可为客户更新系统。

“即便消费税已落实3年,也并非100%市面上的系统没有纰漏,而本次税制更换时间很短。”

他也提醒欲索回消费税进项税的商家,务必尽早向关税局提呈GST03表格,据规定须在120天内上交,按新税制落实日计算,最后索税期限为12月29日。

部分交易恐有“税中税”

关于百姓生活开销,郑从逸分析,消费税制下,有60%产品及服务须缴交6%消费税;而在新SST落实后,其中38%将涨价,另22%则降价,形成通货膨胀的可能性高。

他指商贩过去常以汽油、白糖等涨价为由调高物价,更形成连锁涨价效应,本次税制再度更改,涨价与否,商家的态度很关键。

他说,由于消费税税制下,商家可索回进项税,成本较低,但回归SST后,上一层的税款将成为下家的成本,并转嫁给下家消费者,部分交易与服务会有“税中税”。

“比如商家请律师处理合约,律师楼收取6%服务税,而商家除将律师楼服务税纳入成本外,所提供予客户的产品或服务也将再收取税款。”

出席者包括马来西亚特许税务协会霹雳州主席林永杰、霹中总会务顾问陈章成、总秘书刘宏杰、商务及皇家关税组主任林星、经济事务主任黎永强、青商团团长叶建来、赞助商怡保泽合白咖啡集团董事经理陈环球、《星洲日报》霹雳高级经理黄绍铭。

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8%服务税加重营运成本 5航运机构检讨收费

(吉隆坡21日讯)8%服务税加重营运成本 ,我国5个家航运利益相关机构表明将检讨价格政策,确保可持续营运。

该新税制开跑后,机车车辆的维护、修理和大修(MRO)服务营运成本增加,令我国航运在全球竞争力面对一定程度的影响。

联合发表声明的机构,包括马来西亚海洋工业协会(AMIM)、马来西亚OSV船东协会(Mosva)、砂拉越和沙巴船东协会(SSSA)、砂拉越海洋工业协会 (Samin) 和诗巫航运公会(SSA)。

AMIM主席苏志敏(译音)表示,主要影响业者的是新税制使到各方面营运成本增加。

他说,航运业者须承担税务责任,而成本的增加将转嫁予客户,潜在地提高航运船舶维护和维修的费用。

“高税率令本地航运MRO服务供应商难以与国际竞争对手抗衡。”

“要是我们可以让税收政策更能接近全球各地,不但能保护好行业的未来,也可促进经济发展,并确保我国继续在航运服务领域领先。这是让我们团结和积极作出改革的机会。”

SAMIN会长杨锦华表示,虽然我国的航运MRO行业以为本地和区域船队提供服务技能而闻名,然而征收过稿的服务税却使到该行业在全球竞争中面对挑战。

SSA主席丁华安对此认同,并指除了MRO供应商之外,调整后的服务税将导致大马船厂竞争力面对挑战。

“服务成本的上升,本地或国际船主或到其他地方物色更经济的选择,这将对本地实体业务造成影响。”

“这种情况意味着必须要改革及调整,以保持市场竞争力。”

Mosva主席嘉玛鲁丁表示,该税率将对基本服务增加成本,从而影响总体运营费用。

“鉴于这样的趋势,我们也发现业者正考虑或将MRO服务行业拓展至国外,尤其是朝向新加坡、印尼和泰国等邻国。”

“这样的做法是要确保Mosva成员继续得到成本效益和高效服务。”

“Mosva声明,如此的想法不会减弱我们对大马航运工业的奉献精神,反而强调了一起合作应对新税制所带来的挑战的重要性,也为国家培养更具竞争力和更强大的航运领域。”

SSSA主席杨荣辉表示,该税率为沙巴和砂拉越船主对国内国内物流运输的未来带来重大担忧。

“这项新税制将提高营运成本,迫使这些船主调整运费以维持业务,不仅影响了国内物流竞争力,也对消费者增加额外财务负担。”

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