言论

两虎相争,必有一伤/江振鸿

人民公正党即将迎来了大选后的第一次党选。

在第十四次大选中,人民公正党一跃成了国会议席第二多的政党,更是首次执政中央的希盟里拥有最多议席的成员党,因此今次的党选举国瞩目。



而此次人民公正党党选最大的看点非现任副主席拉菲兹硬碰现任署理主席拿督斯里阿兹敏阿里的老二(署理主席职)之争莫属。

在不想得罪任何人的原则之下,我素来鲜少评论,也对于政治人物的个人斗争问题甚无兴趣,然而身为人民公正党国州议席选区的选民,我对于此老二之争有些有感而发的不吐不快想宣泄出来。

诚如拉菲兹所言,这是一场人民公正党内政治人物与改革分子之战。

阿兹敏城府深



在政治上正值壮年的阿兹敏阿里,跟随安华多年,城府深,政治手段极高,擅于经营基层,非常了解国阵和巫统的政治文化及统治技俩,是个典型的政治人物。

其政治理想性或许不高,但却是个执行力非常强的现实政治派,是现阶段人民公正党甚至是希盟尚未坐稳的江山(只掌握了30%的马来选票)所需的领军主将之一。

年轻且是公正党下个梯次的潜在未来接班人之一的拉菲兹,深受不少年轻选民的欢迎,是个有理想的改革派分子,有非常好的未来政治愿景及理念。

然而这些政治愿景却非一朝一夕即可达致,而是需长期不断的政治教育工作,尤其是现在这个连委任个非穆斯林总检察长都会引起不安的时代。所以其创办的智库INVOKE研究中心正是朝着此方向前进中。

当然,人民公正党任何党员都有竞选任何党职的权利;而在民主制度的精神下,党内党选有出现公平竞争是件健康的事,但是所谓两虎相争,必有一伤,因此这两号人民公正党非常重要、本该是相铺相成的人物(就如行动党的林冠英及刘镇东般)此次的短兵相接,会否会造成了削弱和分裂党的局面呢?

而最重要的是,一旦党选结束,无论结果如何,人民公正党是否可贯彻党国分明的原则,让胜选及败选者都可以继续在现有的平台上去进行他们所擅长及正进行的任务,而不是一战定生死,一旦在党选中败选,就在党内外失去了发挥才干及能力的机会?这是令人关注的问题。

反应

 

言论

削减汽油补贴老问题/江振鸿

经济部长拉菲兹日前表示,为了改善财政赤字,政府放眼在今年内按原定计划削减汽油补贴。

首先,下届全国大选最迟得于2027年杪举办。因此,如果在目前距离下届大选最多只剩下3年时间的今年落实汽油补贴削减,届时人民在感受到汽油涨价后,汽油补价合理化导致政府财政赤字改善后的好处,却来不及浮现在人民的感观上,现任政府是否会在下届大选付出一定的政治代价?

人民依赖低油价

第二,希望联盟虽号称改革先锋,包括要为汽油补贴改革,然而在执政期间却似乎犹如“宠坏”孩子的慈母,从未调涨油价,让人民进一步习惯及依赖被严重扭曲的低油价。

反观前首相敦阿都拉及拿督斯里纳吉执政期间虽然口不提改革,却数次调涨油价,尽量让油价贴近市场的价格。

第三,这也是一项因为随着政权的改变,经过一番反反复复后,如今又回到原点的政策。

如果大家还记得,2014年12月1日起,当年的纳吉政府早已实施RON95汽油和柴油价格依据市场价格“自由浮动”的机制。

虽然当时为我国人民负担带来了一些“阵痛”,然而无可否认,这却是开启了削减汽油补贴的好开端。

自由浮动如虚设

如果当年希盟第一次执政时能打蛇随棍上,维持这项前朝政府的政策,并没有为了民粹而设立所谓的汽油顶价,从而导致这个“油价自由浮动”机制形同虚设。

当市场及人民经历了长达10年适应期及自我调整消费模式的今天,政府汽油补贴负担问题恐怕早已解决。

拉菲兹也早已可以腾出手来进行其他的改革议程,而非似目前般,还在为了这个削减汽油补贴的老问题而打转。

最后,燃油涨价,是牵一发而动全身的。当年阿都拉一口气让汽油暴涨78仙或大约41%,从每公升1令吉92仙,调涨至2令吉70仙所带来的影响仍历历在目。

希望当局能从中获得一个好借鉴。

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