如何在预算范围内挑选一辆操控安全及燃油性能完美平衡的汽车？为了解答众消费者的这个问题，宝腾早前在马来西亚全国各区举行“一缸油探险之旅”活动（1-Tank Adventure），邀请媒体、网络名人以及幸运的公众，贴身体验各款宝腾车款的节能特性，用一缸汽油来试探这些车子所能行驶的最高里数，而且也从中探索大马的好山好水，人文美食。

宝腾联合专业的赛事机构，在半岛东海岸、中马、南马、北马以及东马举行5站分站赛，每站的胜出者则在纵横半岛的总决赛中一决高低。

与传统的节油赛事不同的是，宝腾的“一缸油探索之旅”不再局限于专业人士、媒体参加的紧张赛事，赛程完美结合了大马的美食美景和人文地理，让枯燥的专业赛事成为大众参与的人文之旅。

保持匀速驾驶

同时，主办方并没有为了一味追求单纯的油耗数据表现而要求参赛者减轻车重或关闭冷气，参赛者可选择正常开启冷气或打开车窗。此外，第三方权威机构受邀对整个赛程予以监督，以求公正。主办单位让参赛者自由发挥，惟建议保持均匀驾驶，平稳起步与加速，尽量保持正常驾驶，以实际反映油耗的表现。

在省油比赛之际，主办单位还额外穿插车辆驾驶示范环节，让参赛者通过完成相关驾驶科目，进而充分体验宝腾国车款的优秀操控性以及主动/被动安全性能等。

笔者受邀参加7月21至22日举行的东海岸站比赛，参赛的媒体和公众组共有16队，分别驾驶宝腾Saga、Iriz和Persona组成的16辆比赛车子展开挑战之旅。笔者获分配的是一部无段自排（CVT）的Saga。

东海岸站的赛程从瓜拉登嘉楼出发，途径班台本拿力、龙运、朱盖而到达关丹，次日从关丹开往林明，然后返回瓜拉登嘉楼。全程640公里的赛程是以弯道居多的乡镇公路，交通灯路口也相当多，而东海岸炎热的天气不由你不启开冷气。

最具挑战性

我们一批媒体代表并非首次参加省油比赛，但是，这回堪称最具挑战性，因为主办单位仅给你一缸汽油来完成640公里的赛程，倘若“不小心”耗尽，你不但会遭到淘汰，更要面对车子半路“死火”的尴尬局面。

7月22日下午，宝腾一缸油探索东海岸活动颁奖仪式在瓜登Proton Edar分行举行，对整个赛程予以监督的第三方权威机构Malaysia Speed Festival宣布，除来自公众组的一辆Saga以630公里的成绩被淘汰外，其余15辆均顺利完成640公里的赛程。

这次东海岸站的成绩如下：Saga（1.3CVT）的最佳百公里油耗成绩为3.51升，此组别6辆车平均百公里油耗为4.55升；Persona(1.6 CVT) 的最好成绩为3.97升，此组别五辆车平均百公里油耗为5.16升；Iriz（1.3CVT）的最佳成绩为4.95升，此组别五辆车平均百公里油耗为5.31升。

事后证明，赛事承办方的客观评估具有科学性，那些在第二日首个中继站过后选择完全关闭冷气的参赛者均认为，其实，他们本来可以继续合理使用冷气，但因为担心汽油耗尽被淘汰而把冷气关掉，以便跑完最后的路程。

跟同级车比较具竞争性

宝腾Saga凭借其车体空间宽大，动力来自1.3升的4缸VVT汽油引擎，可产出94匹马力（PS）的峰值功率和120牛顿米峰值扭矩。它配有汽车电子稳定控制系统（ESC）及牵引力控制系统（TSC），优秀的车辆操控性不仅保证了Saga的良好驾驶体验，同时使得它在高速路段以及过弯处车体不宜会倾斜，驾驶安全得以进一步保障。其实，以它所具备的装备，跟同级车比较，其售价颇具竞争性。

国际认可5星评级

至于Persona，它是一部获得国际认可的东盟国家新车评估碰撞安全测试5星评级，它配有电子稳定行车控制系统（ESC）、牵引力控制系统（TSC）、6个安全气囊以及采用高刚性 HPF 热压成形技术打造的车身架构，安全性能不错。

宽大的内部空间以及510升的超大行李箱容积、无钥匙进入，倒车影像系统，则是完全突出了其实用性。搭载可产生107匹马力峰值功率和150牛顿米峰值扭矩的1.6升VVT汽油引擎，驾驶体验优异，并且拥有该排量级别中最具竞争力的价格。

先进科技配置

谈到Iriz，它的车身结构采用热压成型技术（HPF），拥有更好的车身刚性。全车系标配车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HHA）等先进的科技配置。

动力方面，Iriz搭载1.3升及1.6升VVT引擎。它曾经在雪邦赛道 1000公里挑战赛中受到验证，充分体现了Iriz出色的驾控性能及可靠性。惟本次参加省油比赛的Iriz均为1.3升的款式。