财经

瞄准616亿出租车市场
滴滴偕软银进军日本

孙正义(左)与柳青在发布会上握手。

(东京20日讯)软银与滴滴出行联手在日本推出出租车约车平台,就此成为在这个落后于其他地区的网约车市场中淘金的最新成员。

两公司于周四宣布,这家名为“滴滴出行日本”的合资企业,将于今年晚些时候,在东京、大阪、京都、福冈和冲绳启动试运行。



出租车运营商可通过热点地图跟踪司机情况,乘客可通过应用程序打车和给司机评分,程序还提供中日文翻译。

日本长期以出租车为主导,规模达1.7兆日元(约616亿令吉)的汽车运输业开始有变化的迹象。

索尼正在研究与出租车公司建立名为 Everybody’s Taxi的合资企业。日本交通株式会社会长经营的调度应用程序Japan Taxi,也在积极推广自己的服务。优步正在偏远的淡路岛,启动出租车打车试点项目。

2020年东京奥运会将为日本带来更多游客,出租车公司正想方设法为客户打车出行提供便利。

滴滴总裁柳青在发布会上表示,技术不是只有破坏性,还有协作性和包容性。



在日本,以私家车辆接送乘客属于非法行为。因此,优步等公司都遵守当地规定。任何约车服务本质上都是出租车和汽车调度服务。

早些时候,软银总执行长孙正义对日本的规定表达了强烈的不满,称他们扼杀了创新。

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国际财经

印尼最大出租车公司:比特斯拉合适 向比亚迪采购80%电动车

(雅加达1日讯)印尼最大出租车运营商蓝鸟(Blue Bird)周二表示,其今年80%的电动汽车订单将交给中国的比亚迪公司,同时正根据投资回报率重新评估其特斯拉订单。这意味着比亚迪凭借更低的价格在印尼市场占了上风。

此前几天,特斯拉CEO埃隆·马斯克在回应多年前贬低比亚迪的一段视频时承认,比亚迪早已今非昔比,现在该公司“极具竞争力”。

蓝鸟集团总裁Sigit Priawan Djokosoetono在接受采访时表示,今年交付给该公司的500辆电动汽车中,大部分将由比亚迪生产,尤其是E6和T3车型,因为这些车型更适合印尼市场。

他说:“如果价格太贵,我们再向客户收费就不合理了,所以我们需要考虑这个问题。”“我们使用大量进口的比亚迪车型,因为其价格能够支持我们在印尼开展业务。”

作为仅次于特斯拉的全球第二大电动汽车生产商,比亚迪正在东南亚最大的经济体取得进展。该公司最近签署了一项协议,探索在印尼的潜在投资,同时也考虑在邻国菲律宾或越南建立电动汽车工厂。

与此同时,特斯拉不得不降价以刺激亚洲的需求,尽管此前的降价对盈利能力造成了影响。蓝鸟目前仍在根据投资回报率评估其特斯拉订单。

Djokosoetono在周二的采访中还表示,该公司今年将从韩国现代汽车(40, -0.65, -1.60%)公司采购50辆电动汽车,同时考虑宝马的电动车型,以满足租车需求。

他表示,燃油车仍将占蓝鸟车队的大部分,预计到今年年底其燃油车队规模将达到两三万辆左右。

随着电动汽车和压缩天然气汽车降低运营成本,该公司还计划明年将使用压缩天然气的汽车数量增加两倍,达到6000辆。

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