2018年第19届大马运动会9月12日至22日在霹雳州隆重引爆，预计将吸引3万人次前来观赛，不难想象届时街道上将是车水马龙，水泄不通的情况。

倘若有一种方式，能缓解市内交通拥挤，又能推动地方旅游经济，还能推广健康环保概念，而且还是免费的，你认为可行吗？

在怡保推行“城市天使（City Angel）”共享单车服务的CycleDios总执行长朱伟光透露，他已向州政府建议在马运会期间，让到怡保游玩的游客，免费获得单车服务。

陈家兴口头答应

他接受《南洋商报》专访说，掌管霹州文化、旅游、艺术的行政议员陈家兴口头上已应承此项建议，并答应州政府会给予每辆单车，每日1令吉的津贴。

“接下来将会寻找商家赞助部分费用，随后会置放10辆单车给商家，让其顾客使用。”

他表示，其目标是在怡保放置600辆共享单车，为游客提供交通便利，也让本地商家大幅度增加收入。

“为了推动霹州旅游业，我早前已与怡保11间酒店合作，凡是入住合作酒店，都能在早上10时至4时期间，免费使用共享单车。”

他也说，旅游业不是个人的事，必须多方面的联合才能成事，希望商家能给予配合。

“因免费共享单车的服务，有多名游客逗留怡保的时间更长了，回国后，还向身边的友人宣传，好评如潮。”

朱伟光:只允步行骑单车

封街可容纳更多人潮

朱伟光也建议州政府在某些旅游景点，进行封街，只允许游客步行或骑行单车进入。

“以怡保新街场为例，该区每日都有大批人潮涌入，但其中三分一的空间是被车辆占领，倘若进行封街，就能容纳多三分一的人数，当地商家的生意额也能提升。”

他还出示台湾政府在某些地区落实步行街后，该区商家生意额增加49%的数据，希望本地商家与政府可以认真考虑建议。

骑单车到景点更省时

“政府可在各旅游景点3公里范围内，如怡保DR公园，安排停车场给游客泊车，随后让游客乘骑单车到旅游景点。”

他表示，有时候游客花费在寻找停车位的时间就超过半小时，而从停车场骑单车过去，也才10分钟，省下的时间能进行更多活动，对地方经济有一定的影响。

减阻塞省时省空间

“以单车取代汽车的概念类似‘少即是多’，少了汽车就能容纳更多人；少了阻塞就有更多活动空间；少了寻找车位的时间与成本，生活的素质也能相对的提高。”

朱伟光以40人，各别用三种不同方式游玩怡保举例，指40人驾驶就需要40个停车位；而40人乘一辆巴士就只占用一辆巴士空间。

“但巴士的缺点就是缺乏机动性，还必须等待同行的人，而40辆单车所占用的空间，也就如同一辆40人巴士的大小，但却能更便利，乘客还能自行前往想游玩的地区。”

他也建议景区附近的私人公司的停车场，在非运作时期开放给游客停车，增加停车位之余，也能带来额外收入。

与10年前相比

单车意外减少49%

有人会形容单车为皮包骨，而汽车则是铁包皮，因此很多人都害怕骑单车。

朱伟光说，其实根据马来西亚交通局数据，过去10年内单车意外率不断在下降，与10年前相比，已减少49%。

“骑单车的意外率其实是比出车祸的几率还低，根据联合国报告，在东南亚，涉及单车的意外率只有3%，而汽车16%、摩托34%、行人13%、其他34%。”

他说，日本单车交通法律顾问研究，单车危险族群大部分是60岁以上人士，主要意外发生因素是在汽车盲点出现。

“但相信随着越多人骑单车，相关的安全意识提高，意外也会越来越少。”

冯盈仪:未来趋势

1300城市有共享单车

骑行天使高级外交员冯盈仪说，共享单车是未来趋势，目前已有1300多个城市有共享单车。

“环保意识抬头，政府都在鼓吹绿色城市，鼓励使用单车减少交通阻塞。”

她说，目前该公司在怡保、丹绒马林、太平、纳闽都有置放共享单车。

“目前骑行者都是外国游客，我们希望到了2020年马来西亚旅游年时，能有更多人使用共享单车。”

装有卫星定位系统

单车没停站点扣10元押金

国外不时传出共享单车随意摆放、失窃及被破坏事件，CycleDios又是否有应对政策呢？

冯盈仪表示，共享单车内部都有装置卫星定位系统，能让公司监督单车的所在地。

“若用户没将单车停放在站点，我们就会扣除10令吉的抵押金作为搬运服务费，所幸迄今也没发生类似事件。”

她也说，除了内置卫星定位，单车车座也装置特殊锁减低偷盗，还有警报系统，发生异样时，管理员将会接到通知。

“使用单车前，用户也必须先下载CYCLEDIOS应用程式，完成登入及注册，才可以扫描二维码解锁单车，因此我们也能得知最后的单车使用者，若被蓄意破坏，我们会采取法律行动。”

她也指，单车是使用无内胎轮胎、鼓式刹车器、自动LED灯，会比一般单车更安全。

“我们也会每日去巡视单车情况，发现有问题即会回收修理。”