【独家】林马惠:海隧三桥都不要
槟应改善公交系统

林马惠:不赞同外环公路计划。

(槟城11日讯)“海底隧道和第三大桥,我都不要!”

槟岛前市议员林马惠博士指出,若要他在海底隧道或第三大桥计划中选其一,他直言,两个计划他都不想要,并促请槟州政府应着重在公共交通系统,而非耗资来兴建所谓的海底隧道或者第三大桥。

林马惠曾是槟州政府智库槟城研究院董事以及槟州交通理事会成员。

他接受《南洋商报》访问时表示,若以这两项大型计划来作比较,海底隧道肯定是比第三大桥来得昂贵,尤其是其定时维修费用是令人咋舌的。

他赞同一名交通专家的言论指,海底隧道要涉及的花费及顾虑太多,其中的顾虑包括,当隧道内有意外发生时,该如何进行援救活动?若在大桥,至少还可动用直升机或船只,但隧道内是没办法通过这些方式来施予援救。

纾缓槟岛车流量

他指出,尽管有指兴建第三大桥或会有6条车道,但他认同Chartered物流学院副主席罗斯里的说法指,若只是一味地增加车道,这反而只会引来更多的车流量进入岛内。他表示,如果实际的提升公共交通系统,反而可以改善槟岛的交通流量及堵塞情况。

“老实说,若与其他国家相比,槟岛的塞车情况还不属于最严重的,而且也只是一些特定的路段在特定时间堵塞而已,比如上下班时段。为何槟州政府不对症下药去解决?反而只是一味的要建更多的道路(海底隧道及第三大桥)?”

林马惠强调,其实有不少专家,甚至是属于州政府机构的专家都出示数据及报告指,槟岛并不适宜兴建这类的大型工程,惟州政府选择不听。

林马惠在任槟岛市议员时,也多次在市政厅会议中“孤军作战”,出示不少的个案来进行反映及反对,但最终都无补于事。

隧道大桥计划浪费公帑

询及是否还会继续的发出反对声,林马惠摇摇头回应指:“不了,我很累”。

惟,他表示,还是会参与非政府组织的活动,继续发声,但最终还是希望人民能够集结力量,向州政府施压。

他强调,这些计划只会浪费更多公帑,没给槟岛带来更实际效用,反之应提升公共巴士、渡轮、电车等公交系统。

建议中央接管渡轮服务

林马惠提及,除了海底隧道和第三大桥,他同样不赞同早前引起争议的外环公路。

他强调,要进行这些大型计划都必须进行详尽的调查,同时参考数据,包括目前的车流量情况是否需要这类的计划,而这些计划是否会影响周遭的环境?是否会延生更多的空气污染情况?这些都是需要考量的。

他说与其兴建海底隧道、第三大桥,倒不如由新的中央政府接管渡轮服务。

他说,很久以前的渡轮服务共有12至13艘的渡轮投入运作,反之现在的渡轮数量少得可怜,且不准时,而公共巴士同样面对不准时的问题。他反问,这又如何让民众愿意的乘搭公共交通?

他表示,当民众不愿意乘搭公共交通,就会去选择驾驶私家车,也因此车辆增多,让交通堵塞问题越来越严重,这就是需要解决的根源。

免费巴士服务烂宁驾车

“州政府推行免费巴士服务,但依旧有不少的民众选择私家车,这当中是什么原因?州政府有真正看待这问题吗?”

林马惠表示,通常免费的东西,人们都会竞相抢着要,但州政府推行的免费巴士服务的载客量却只有少量,包括之前横跨槟威两地的免费巴士服务都因为载客量少而暂停。

他曾在担任市议员时建议规划巴士车道,同时也提倡共车计划,并允许共车的车辆可在路段繁忙时间,使用巴士车道,从中减缓堵塞问题。

他说,巴士服务必须拥有三点,即班次、可负担及合理的价格、准时。只要拥有足够的巴士投入运作,且准时抵达,若需缴付1至2令吉的可负担车费,对民众来说是可接受的。所以,给予免费但服务烂的话,民众是不会接受的。

独家报道:翁懿娴

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