（吉隆坡7日讯）马来西亚建筑材料代理商公会会长李文彪说，东海岸铁路计划（ECRL）合约总值667亿8000万令吉，预料20至30%是建筑材料，包括混凝土及混凝土产品。

他指出，大马建材代理商联合会会员当中，并不是太多会员有机会成为东铁的建材供应商。

李文彪周五接受本报电话访问询及东铁停工对有多少建材合约受影响时，这么说。他说，目前东铁主要是进行土地清理工作，这意味着使用的建材只涉及打桩、排水、混凝土、钢筋、沙及碎石。

李文彪指出，据他所知，东铁已完成的工程接近15%。

他说：“对于多少名会员受东铁停工所影响，我们还没有掌握相关数据。”

他认为，目前阶段，大量资金是用于机械配备。

询及东铁何时会恢复工程，李文彪坦言无法评论此事，一切胥视中国交通建设股份有限公司（CCCC，简称中国交建）与大马政府之间的重新谈判。

对于主要承包商中国交建是否针对东铁停工一事联系大马建材代理商联合会或会员，他说，该会至今没有接到任何相关信函。

大马铁道衔接有限公司（MRL）前天发出暂时停工通知予中国交建。本报周四报道，分析员估计，参与或涉及东铁计划的本地分包商、供应商及顾问公司合约料损失90亿至180亿令吉。

许圣杰：停工影响不大
钢材多从中国引进

马来西亚五金机械建材联合总商会总会长许圣杰说，东海岸铁路（ECRL）项目遭停工，对该会会员影响不大，因大部分钢材都是从中国引进，只有小部分本地相关供应商参与其中。

许圣杰接受《南洋商报》访问时指出，此项目喊停，影响最大的估计是泥、沙及石头相关供应商。

他指目前不清楚政府何时会复工，希望政府能与中国政府进一步协商，若东铁复工则希望能让更多本地人参与这计划。

报道：谢姈悄

报道：谢姈悄