财经

中资须适应大马新政治环境/大马安邦智库

希盟政府上台后,中国在马的项目也成了焦点。

当首相敦马哈迪和财长林冠英陆续对外公布东海岸铁路和天然气管道项目之后,中企在马的项目也被大事报道。



随着这些报道浮出水面,马来西亚网民也开始热烈讨论,讨论当中还带了民族主义的色彩,而针对的目标都是中方对前朝政府的(贷款)条款和附上条件。

除了形容其现象作为前所未有之外,他们更加显示了大马新政治环境对中企的风险。

在这个前提下,中资该留意哪几个风险?

他们又该这么适应大马的新政治环境?

以安邦的观察和预测,风险有两个。



首先,正如经济事务部长拿督斯里阿兹敏所概述,希盟政府将全面落实公开招标。

这也意味着所有公共项目都不会像以往那样,以有限招标或内定来进行。

再说远点,这也意味着以往的游说活动,不会影响最终得标结果。

用实力说话

所以,对中资来说,他们需要适应通过单一招标渠道来竞标,完全以本身的实力得标。

此外,中资也应该意识到在希盟政府的统治下,他们在当地参与的项目,都会成为马来西亚联邦政府、各媒体以及广大马来西亚市民的检查目标。

可预计得是,希盟政府必定严厉检测和连续评估工程的进展,而随着新政府将废除恶法后,新闻和言论自由都会大大地提高。

这也就是说媒体、在野党、非政府组织以及马来西亚广大民众,将成为检查发展项目的进展及外资的平台。

在这点,中资应该清楚认识到,网络新闻和社交媒体(如面子书、推特和图享)也成为讨论中资的新平台。

因此,单单只留意传统报章,已经不足够体恤大马民情。

作为共同市场的提倡者,安邦认为中资之所以在大马得到不正面的评论,源头在于中国不会扮演全球大国角色。

无论是中资、中媒还是中国政府本身,这些行为体(actors)不但不善用“国际语言”与外国沟通,他们也与当地民众缺乏交流。

以马来西亚而言,中资必须利用希盟政府的公开招标政策,提升他们的国际竞争力。

因中资在国内都是以公开招标方式来竞标,他们不一定落后于其他外资,如日资、韩资、美资以及欧资等,他们甚至还可以脱颖而出,获得大马政府的发展项目。

中资需利用希盟政府的公开招标政策,提升国际竞争力。

讲好“国际语言”挽信心

所以,中资应该把马来西亚作为“实验室”,讲好这个“国际语言”(指的是公开招标程序)。

当然,中媒、中资和中国政府,也应该在大马推动长期的交流活动。

不但双边媒体可以更好地理解各自的情况,这也有利于减少类似于《环球时报》评论以及马来西亚网民民族情绪的言论。

中方也应该与广大大马民众对话,尤其是让中资解释他们参与本地发展项目的原因、角色和远景。

当然,在这点上,中方也理应聆听大马民众的意见甚至批评。

只有做到这点,双边交流才是相互的。

总体来说,希盟政府的诞生,翻开了大马前所未有的新政治环境。

中资是时候适应其政治环境。

安邦是一家马中经济与政策智库,在北京和吉隆坡设有研究中心。欢迎读者提出对本文意见:[email protected]

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国际

中国力推汽车以旧换新 民众最多可领万元人民币补贴

(北京27日讯)中国26日发布一项新政,规定消费者可申请汽车以旧换新,最高可领1万元(人民币,下同,约6582令吉)补贴。

根据中国商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》,自该细则印发之日至2024年12月31日期间,报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车,并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者,可享受一次性定额补贴。

其中,报废上述两类旧乘用车,并购买符合条件的新能源乘用车的,补贴1万元;对报废国三及以下排放标准燃油乘用车,并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元。

新规并明确,各地不得要求将报废汽车交售给指定企业,不得另行设定具有地域性、技术产品指向性的补贴目录或企业名单。

推动包括汽车、家电、家装厨卫等在内的消费品以旧换新,是近期中国刺激消费的一大举措。官方称,目前汽车、家电换代需求在万亿元以上级别,开展大规模以旧换新一方面可激发消费潜力,拉动经济增长,另一方面也有助于减少质量安全隐患。

目前,中国汽车消费稳步增长。据官方数据,今年一季度中国新车销量672万辆,同比增长10.6%,其中新能源汽车销量同比增长31.8%。

新闻来源:中国新闻网

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