地方

第三桥取代槟海隧?
工程部长否认接汇报

峇都茅衔接峇六拜工业区敦林苍佑大道的道路及高架公路提升计划(P10)通车,纾缓峇都茅一带来往第二大桥及槟城国际机场的拥挤交通,带动经济。

(槟城6日讯)针对承建槟城海底隧道的Zenith财团将向槟州政府建议以第三大桥取代原有的海底隧道计划,工程部长巴鲁比安表示他迄今还未接获任何汇报。

他说,由于没有任何详情,他暂时无法置评。



无论如何,针对记者询问国内是否有已被批准的大型基建计划会被检讨,他表示在中央方面确实有涉及数项计划。

他强调,这些计划是包括那些延迟竣工或者紧急的计划,或是严重影响人民的计划,政府才可以插手。

刚走马上任第四天的他今日上午为耗资1亿2300万令吉、全长1.25公里的槟城衔接峇都茅与峇六拜工业区的敦林苍佑大道的峇都茅提升工程与高架公路(P10)主持通车礼后,在记者会上这样说。

在场者包括掌管槟州工程委员会的行政议员再里尔、工程部副秘书长拿督阿都拉查、工程局副总监(基本建设)拿督米尔、槟州工程局局长沙哈布丁等人。

巴鲁比安(左)为耗资1亿2300万的道路及高架公路提升计划(P10)主持开幕礼。右起阿都拉查、米尔及再里尔。

解决敦沙顿路土崩



针对记者进一步询问槟城海底隧道计划承包商Zenith财团建议将在来临8至9月期间提呈“两岸三通一槟城”报告时,将第三大桥建议呈槟州政府,取代原有海底隧道计划,槟州行政议员再里尔表示,工程部长今日上午官方拜会槟州首席部长曹观友时,在为时30分钟的会议上只谈到去年发生的敦沙顿路严重土崩事件,需要紧急维护山坡,还来不及向部长汇报槟城海底隧道计划,可能会在往后向部长详细汇报。

他说,今早有人将敦沙顿路发生轻微土崩与泥浆流出的照片放上面子书,看来好像很严重以及情况令人担忧,因此维护山坡工程刻不容缓。

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北马

峇都加湾新厂房启用 UCT收入年增37亿

(槟城23日讯)耗资2亿5000令吉的美国关键子系统的主要供应商超科林半导体(UCT),位于峇都加湾工业园的新厂房正式启用,将为该公司每年增加6亿至8亿美元(约37亿令吉)收入。

该公司从2020年零员工发展至今日的600多名员工,促进本地就业机会。

槟州首长曹观友今日在大马投资发展局槟州分局局长莫哈末卡达菲及UCT总执行长金苏尔哈默等人陪同下,为新厂房主持启用礼。

槟成半导体枢纽

曹观友说,槟州成为半导体工业生态枢纽,有利招商。

他于会上对金苏尔哈默形容槟州为“东南亚宏大的半导体工业生态枢纽”做出回应,并指这是对槟州最大的信任。

他说,往后槟州在招商上,可为此依据来为槟州招徕更多有潜力的投资者,以扩大槟州的工业生态优势,并成为槟州的卖点之一。

曹观友指出,槟州是大马主要经济火车头,去年在制造业投资更达到634亿令吉,带入149个制造业相关项目,并预计创造1万7623个工作机会。

“至于出口方面,槟州也站在大马出口总额的前列,在2022年槟州的出口总额达致4630亿令吉;而在2023年虽然全球半导体市场放缓,但槟州仍录得435亿令吉出口额。”

UCT总执行长金苏尔哈默说,在进驻槟州设厂前,该公司曾考察过东南亚几个国家,最终选择了槟州。

“这是因为槟州完善的工业生态系统及来自官方的支持,因此本公司决定来槟州设厂,以满足更多客户及市场需求。”

他说,该公司从2020年入驻槟城峇都加湾,如今第二期厂房正式启用,新厂房将增加25万平方尺空间,另外,该公司也购买了9英亩土地,充未来发展用途。

出席者包括投资槟城总执行长拿督吕丽莲及UCT财务总监雪莉萨维奇。

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