（瓜拉登嘉楼6日讯）尽管东海岸铁路工程（ECRL）喊停，但接近完工的工地会继续处理现阶段的收尾工作，无论外劳或本地员工今日照常上班，一来看守工地上的机械，二来是完成手尾，再静待复工消息的到来。

不少临建工地还未正式完工，无论是地基、生活区或大型搅拌器安装等工作，都有待完成，但秉持着有始有终的理念，部分工地依然有施工迹象，在最快的速度内将工程收尾。

据了解，东铁承包商中国交建（CCCC）高层今日召开紧急会议，同意让手尾工程继续进行，直到收到通知为止。这一项决定并没有造成反弹，记者走访东海岸各区的施工站，依然有施工迹象。

老板没叫停工

记者今天继续走访各大搅拌站，一些工地已停工，有工作人员在看守机械，一些工地则有工作的迹象。记者见到一名穿着工地安全装的外籍男子，向前询问时，对方透露：“老板没有叫停工，我们还是继续施工。”

东铁承包商中国交建马来西亚东海岸铁路项目总经理部是于周三发文告证实，收到大马衔接铁道公司（MRL）暂停东铁所有工作的通知。文告中强调希望MRL能履行签订的合同，也希望双方能通过真诚谈判，善意地找到双赢的解决方案，并希望尽快取消暂停以造福各方。

首相敦马哈迪医生今日指出，他希望能尽早访问中国，与中国国家主席习近平商讨数项中资在大马工程合约与贷款的问题，尤其是合约内不公平的条件与条款及贷款。由于习近平在7月份无法抽空，他将在8月份到中国访问。

他将会与习近平讨论的课题，料包括耗资800亿令吉的东铁计划及另外两项斥资94亿令吉的输送管工程，即多元石油产品输送管（MPP）及沙巴天然气输送管（TSGP）项目等。

中国外劳未回国

由于局势未明朗化，来自中国的蓝领工作人员还在等待进一步指示，多数中国外劳依附在本地承包商名下，他们的起居饮食都由本地人在承担，还未回国。

据知情人士透露，每一个工地有约10个中国外劳在施工。

由于东铁停工，稍有经济能力的承包商，会暂时“收留”中国外劳，提供吃住便利。他们认为，东铁很快会复工，只是时间问题而已，马中两国很快会有一个双赢的谈判结果。

知情人士透露，中国外劳的工作方式及文化有异于本地人，他们鲜少会介意或讲究超时或者假期工作补贴，他们领了工资，就会依照合约条例将工作办好，属于勤劳的一群。

眼光长远的老板都会认为，留住表现良好的中国技术员工是必要的，否则，一旦东铁工程重启，又要重新聘请或筛选员工，还要谈判工资，是费神的事。

留住员工长远之计

“既然工作已经上了轨道，所以，留住员工是长远之计。”

彭亨州主要是专注在第6分部的工作，目前在进行搅拌站临建工作，还有工人的生活区，严格上，大多数的工程还未正式进入铁轨实体工程。

位于文冬的第6搅拌站已施工完毕，原有的熟练工人被移到其他地方继续施工。

停工令不会太久

无论是老板级或员工级都认为，此停工令不会太久，他们相信国家领导人不会轻易取消一个大型计划。

坊间认为，马中双方会有一个双赢的解决方案，并认为基于这类大型工程计划都有合约约束，因此，预料只是条件问题待谈判，不久后工程会持续。

消息也指东铁只是暂时停工，最终还是会持续，惟停工期限持续多久，胥视东铁总承包商CCCC何时接受大马将开出的条件。