（吉隆坡5日讯）东海岸铁路计划（ECRL）喊停及政府有意降低造价，分析员估计，本地分包商的合约规模，将会缩减51%至63%，金额则跌到90亿至180亿令吉。

昨日，东海岸铁路总承包商中国交建，证实接获东铁暂时停工的通知，并指2250本地员工、数百家二手承包商、供应商与顾问公司的生计将受停工令影响。

联昌国际投行研究分析员对于这项发展不感到意外，因为新政府已表示有意重新协商该计划的成本及条款。

“我们认为，东海岸铁路停工，就是为了缩小成本，及限制动用额外的贷款资金。”

财政部长林冠英也在昨日发文告指出，发展成本达809亿令吉的东铁计划，必须大幅降低造价才可行。

该计划的成本，来自于668亿令吉的建筑成本、收购地皮的25亿令吉、营运资本5000万令吉、其他营运成本5亿令吉，还有总融资成本达111亿令吉。

近期，有媒体报道指出，政府计划降低建筑成本，介于300至400亿令吉之间。

分析员说：“从本地分包商占了东铁计划建筑成本的30%至45%比重来看，这相等于90亿至180亿令吉。”

而根据相同比例计算，本地分包商原本合约价值介于243亿至364亿令吉。

因此，分析员维持建筑领域为“减持”投资评级，因为东海岸铁路计划的进展已从坏消息，陷入更严重的窘境。

“该计划暂时停工令，将带来风险，包括本地业者参与的重新竞标阶段进一步展延，使到下半年没有新的工程颁发给业者。”

建筑股：IJM还有竞标机会

分析员早前预测IJM（IJM，3336，主板建筑股）会是东铁计划的角逐者之一。

分析员认为，大选后可能导致竞标架构出现变出现化，然而，IJM不会完全失去竞标机会。

“这是因为根据集团在关丹港口的营运来看，具建筑方面的地理和物流优势。”

金务大订单前景堪忧

取消捷运第三路线和隆新高铁后，显著影响金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）的订单合约前景，因为未来两年该集团没有机会取得铁路工程。

虽然槟城交通工程或带来一些商机，但目前不太可能会有转机。

睦兴旺影响微

睦兴旺（MUHIBAH，5703 ，主板建筑股）是联昌投行的首选股，因不受大选后的建筑格局变动影响，今年至今仍是最少受到政府重组议程影响的公司。

该公司有卡塔尔的强劲纪录支撑，且有可能会在下半年取得新合约。