时事

林冠英:东铁实际造价810亿
中国交建降价才能负担

(布城3日讯)财政部长林冠英指出,在纳入征用土地、利息、相关收费及营运开支后,东海岸铁路(ECRL)计划实际建造费用为809亿2000万令吉,而不是基本建造费667亿8000万令吉。

他今日发文告说,在考量各种数据与实况,以及ECRL可行性评估报告后,政府认为唯有承建公司中国交通建设股份有限公司(CCCC)大幅减少ECRL的建造价格,该计划在经济与财务层面才具有可行性。



“财政部将与各承包商及相关单位,展开成本方面的磋商。”

文告指出,截至今日,政府已通过财政部属下公司马来西亚铁道衔接公司(MRL),支付CCCC196亿8000万令吉,包括100亿200万令吉预付款及96亿7000万令吉进展付款。

另一方面,文告补充,中央政府也正视雪兰莪州政府强烈反对ECRL计划的情况,原因为鹅唛交通综合总站(ITT Gombak)至巴生港的路线,将影响雪州向联合国教科文组织申请,将吉冷结石矿山脊列为世界遗产的努力。

文告强调,只有ECRL计划的价格最终获得显著减少后,中央政府才会与雪州政府展开磋商,包括比较ECRL计划与可能获列为世界遗产的优劣。



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言论

别为搞政治打嘴炮/洪伟翔律师

最近,民主行动党主席林冠英和马华总会长拿督斯里魏家祥博士,这两位欢喜冤家又在网络上互相开炮缠上了,主因就在槟城恒毅华中分校升格为行政独立的二校准证事宜。

事缘魏家祥在4月9日,发布了一个脸书帖文,讲述自己前往布城首相署会见首相探讨民生事宜的经过,其中一句提到首相斩钉截铁地承诺会尽快落实恒毅分校升格为二校的申请,引来林冠英的不满和追击,两人随后在网络上发起连续至今的笔战。

林冠英的帖文简单扼要,首先是暗讽非议魏家祥过早邀功,应当跟进确认该申请获得落实,并在两个月内将该通过详情通知校方,那魏家祥才能真正获得来自华社的恭贺,其中酸溜溜的意味浓厚掩盖不住,意思明摆着现时魏家祥还不值得获得恭贺,邀功太早。

自提功绩口说无凭

林冠英在暗讽了这位老对手后,当然不会忘记顺道提起自己过往的功绩,强调早在2020年内阁就已经通过了该项准证,并以没有任何附加条件的方式在两个月内就已通知该校,但不幸的是这项准证却在喜来登政变后,由魏家祥有份的新政府给推翻,为此魏家祥现时有必要跟进,确保升格事宜落实。

其实,林冠英所说的话是否属实,即2020年的希望联盟政府已经通过了恒毅二校的升格准证,因为毕竟至今都还没有人看到这一个准证,且所谓的通过到现在为止都还只是口说无凭,为此更别提其中是否真无任何附加条件,但姑且就当作当时真已经通过,相信这位前财长不会在此事上说谎,那问题是为何如今新政府却依旧没有主动恢复当时已通过的准令?

由此来看,是否意味着若魏家祥没有主动在脸书提起这一件事,那曾经获得的准令就将淹没在历史长河之中,没人再去提起?

无官职仍跟进事件

从这来看,其实应当感激魏家祥即使没有身负任何政府官位,其政党在选举中被选民所教训,近乎遭受灭顶之灾,仅剩两位国会议员的情况下,依旧跟进这一涉及华教发展及学生福祉的一件事,有什么好值得抨击的?

更何况就算魏家祥真的有份撤销此前已经通过的准证,如今他早已不在其位不谋其政,据实抨击他是准证撤销的幕后黑手始作俑者即可,为何要更进一步要求他确保该准证的落实,更要保证没有任何附加条件?正因为如此无限上纲式的无理要求,才会让人觉得林冠英在此事上不过是为搞政治而打嘴炮而已!

其实此事既是造福华社且涉及教育的大事,在魏家祥已经做出第一步,让首相知悉此课题之后,行动党包括林冠英应当打蛇随棍上,以政府内部最大政党的姿态,极力接手促成这一件事才是当做之事。

不然现在搞到40席的大党去监督仅有2席的政府内盟友做事,不是更显得自己的无能和尸位素餐吗?更别说行动党本来就手握掌管华教事务的副教长一职!

做实事,别在为搞政治而打嘴炮了!

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