希盟胜选上台执政以后，以造价太高以致国家财力不足及对国家人民没好处为由，取消了一些前朝政府所推行的大型发展计划，包括捷运三号线（MRT3）等。

在这同时，也将全面检讨前朝政府其他的大型发展计划，包括备受瞩目的东海岸铁路计划。这点颇出乎我意料之外，因为有经历过敦马哈迪医生第一次当政时期的人都知道，敦马当年相当热衷于推行超级发展项目来带动国家的经济发展。从雪邦F1赛道到双峰塔计划，从南北大道到吉隆坡国际机场（KLIA），从吉隆坡轻快铁计划到布城，哪一项不是耗资巨款的大型项目？哪一项不是当初不受看好并被当时的反对党批评成是所谓华而不实的白象计划？

然而，当年这些超级发展项目在落成后却为我国带来了巨大的经济及旅游效应；一些当年所谓华而不实的超级发展项目，例如南北大道及槟城大桥，在今时今日甚至已成了我国不可或缺的基本设施之一。

所以，这些大型发展项目在短期而言也许不能带来经济效益及对国家和人民没有好处，不代表未来就对国家没有好处，未来就不能带来经济效益。

而目前国债高筑的我国也许确实财力不足，而有关的发展计划也许造价太高，然而，与其直接取消这些发展计划，难道不是应该先检讨有关合约，如果出现任何“不对劲”的地方则取消有关合约，并重新公开招标，以确保这些发展计划的造价是合理的？

如果经过了重新公开招标后，其造价仍是我国目前的财力所负担不起的，与其直接取消这些发展计划，何不先展延直到国家财务情况获改善后方进行呢？

我且套用一位网民对于有关检讨东海岸铁路计划新闻的留言：新政府应该检讨的是前朝政府所签署的东海岸铁路计划合约，而不是东海岸铁路计划本身。

因此，希望新政府能以谨慎及开放的心态来检讨这些大型发展计划。

虽然我国已改朝换代换政府，不代表新政府一定就得推翻前朝政府的所有政策和发展计划。

前朝政府不好的政策和发展计划固然要推翻，但一些好的政策和发展计划则不妨保留或加以改进。