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“槟交通大蓝图需修改”
槟论坛代表促寻求专业意见

林马惠(左)与邱思妮向政府顾问理事会商议重新检讨槟城交通大蓝图事宜。

(吉隆坡22日讯)槟城论坛代表林马惠博士促请槟城州政府寻求国际独立专业机构的意见,重新检讨槟城交通大蓝图。

“这些机构可以是交通与发展政策研究所(ITDP)、世界银行或亚洲开发银行(ADB),我们希望这些机构能够参与研究相关的蓝图。”



林马惠今天和另一名代表邱思妮与政府顾问理事会举行会议后,被记者询及理事会是否同意他们提出的建议时说:“我是觉得正面……你们(记者)还是去问他们(理事会的谈话)。”

他说,此趟主要是谈论槟城交通大蓝图事宜,而理事会将会考虑他们提出的建议。

关注成本环境问题

“槟城论坛非常支持这项大蓝图。其实,我们有协助槟州政府拟定这项大蓝图……无论如何,它有一些地方需要修改,我们认为现时的版本所需费用太贵,可能无法解决槟城的交通问题。”

询及重新检讨大蓝图涉及减少的成本费用时,他说:“我们没有相关数据,我们主要是提出重新检讨大蓝图的要求。”



他强调,发展项目令人关注的是成本及环境问题,尤其是大型项目。

当记者追问是否包括槟城海底隧道工程,而槟城是否需要这项计划时,他说:“就我个人来说,很多人认为必定还有更好的方法来解决交通问题,例如渡轮……提升渡轮服务。

“除了隧道,我们基本上可以提升渡轮(服务)。”

公交忌华而不实

询及槟城交通大蓝图的环境影响评估报告(EIA),邱思妮说,他们未有进一步的详情。

“我们需要一个完善的公共交通系统,但更最重要是,公交项目不应是大型项目,而是综合性无缝接轨的制度,让所有人都能使用的。

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北马

再里尔:未及10亩 槟无土地供投资

(槟城25日讯)槟州基设与交通行政议员再里尔说,峇都加湾工业园可发展土地,只剩少过10亩,若有大投资者要来设厂,已无充足的土地可供应,槟州就会失去机会。

再里尔举例,大马投资发展局(MIDA)公布今年投资数据,槟城首度被挤出前5名以外,邻州却获取420亿令吉的投资,这是因为槟城没有土地提供给投资者。

他说,槟岛南部填海计划,其中一个2300亩的人造A岛,就是要打造工业区,减缓槟州的土地压力,创造更多就业机会。

填海打造工业区

他昨晚参与电视台“槟城争议性发展”的访问节目时,这么说。另一位受邀者为槟城论坛成员林马惠。

他指出,槟州有10个工业区,槟岛只占一个,其他9个在威省,但威省的工业地都已饱和,若有大投资者来,想投资100亿至200亿令吉,需要到20亩以上的工业地,甚至50亩,槟城已没有土地可提供。

他说,州政府甚至因为要征用一些地段,转为工业地而遭地主起诉。

他说,我们必须想到未来,必须物色合适的地方,在符合环境局所有条件下,填海索地。

他说,被选定填海的地带是最合适的,因为只是泥泞,既没有生物多样性的资源,也不是鱼类丰富的繁殖地。

能否与反对填海者达共识
“槟政府大门始终打开”

针对公正党峇东埔国会议员努鲁依莎,也反对南部填海计划,再里尔说,对方有权发表本身的看法。

不过,他说,州行政议会阵容有3位公正党行政议员,他们都参与州政府所有决策,而“州政府做的每项决定,都是在行政议会一致通过。

他说,其中一位公正党行政议员(第一副首长阿末查基尤丁),更是专职负责受影响一个头:渔民的福利事务。

另外,针对州政府有无可能,与反对南部填海计划的非政府组织达到一个共识,再里尔说,州政府从未关上大门。

“我们阅读他们的文告,我们聆听他们的声音,即使他们认为我们没有。”
他表示,这些年来,州政府主办过很多对话会、公开谘询会甚至展示环境评估报告,州政府还是继续保持开放态度。

林马惠:比槟岛大一倍
威省不可能没土地

槟城论坛成员林马惠质问,当年希盟执政槟州时,峇都加湾工业园有4500亩工业地,短短十几年,这些土地都用完了?

他说,威省面积是槟岛的一倍,不可能没有足够的土地作为工业地段,而非得填海打造人造岛。

“在威省,我们至少还有农业地,州政府虽然在征地方面面对一些法律问题,但应该想办去解决。”
此外,林马惠不认同,创造土地就能创造就业机会。

他说,槟城需要就业机会,但不认为光是创造更多工业地,就可以制造很多就业机会,还有其他更好的方法这么做。

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