铁道公司:仍面对问题
巴生谷总值60亿计划展延

拉尼希山希望进一步改善客运和货运服务。

(吉隆坡22日讯)马来亚铁道公司原定今年初要在巴生谷地区推出价值60亿令吉的综合性发展项目,因遇到一些问题,将延迟至年杪或明年才推行。

马来亚铁道公司总执行长拉尼希山今天与政府顾问理事会开会后,被询及该计划能否如常展开时,这么回应。

“我们原以为可在今年初推行,但还存在一些问题,所以推迟至年杪,或者明年。”

询及会否维持项目的发展总值,他说,因一些事项,因此该公司将重新探讨此发展项目的价值,包括零售及商业大厦等。

财务没问题

马来亚铁道公司是在去年宣布与交通部及铁道资产机构(RAC)合作开发和资本化资产,即通过预计两三年内完成的发展项目,提高公司非票价的收入。

届时,铁道公司将释放价值60亿令吉的地库,物色在车站周遭的土地开发机会,从而提高非票价的收入贡献。

提到铁道公司现今的表现,拉尼希山说,该公司的运营表现已有所改善,并将继续通过提供以客户为中心的服务来提高效率。

“我们希望进一步改善客运和货运服务。”

询及车资架构,他强调,铁道公司需要在商业及社会服务方面取得平衡,但与此同时也必须开源提高收入。再者,火车车价是由陆路公共交通委员会决定。

他说,该公司在财务方面没有问题,现今还有能力管理好现金流。

没讨论隆新高铁课题

拉尼希山透露,此次会面,双方并没有讨论延长铁道替代隆新高铁的事项。

他指出,隆新高铁是否有必要胥视研究后而定,不过,他了解到直透快铁和双线火车是有限制,因为时速不比高铁快。

提到有否讨论提升巴生谷双线火车的费用太高,他说,双方主要是讨论其重要性、成本及进度。

对于会否改善整个铁道系统,他说:“我们一直都有在改善,让客运及货运服务更有效率。”

提到交通部长日前提出59亿令吉的第二期巴生谷双线铁道基建提升工程(KVDT)课题,他指本身不清楚耗资的成本。

机场直透快铁有限公司(ERL)总执行长诺玛拒绝向记者发表谈话 。

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