（吉隆坡19日讯）取消或延后捷运第三路线及隆新高铁计划等大型基建工程，会影响本地建筑业的增长，却能纾缓建筑业严缺劳工、重型机械及建材等方面的压力。

大马建筑商协会（MBAM）主席符绩理说，政府分阶段进行大型工程，让本地承包商有能力“消化”，而不会出现来不及完成的情况；由于“未及消化”的工程将交由外国承包商如中国承建，最后恐怕会出现“外资抢饭碗”的情形。

符绩理说：“这可谓是‘塞翁失马，焉知非福’。”

他告诉《南洋商报》，取消或延后捷运及隆新高铁项目，多少会影响建筑业增长，特别是捷运工程主要为本地建筑商承建；但从另一方面来看，基于各项工程过于集中，政府决定延后实行大型基建工程，改为逐步实施，将有助纾缓缺乏劳工、重型机械及建材的压力。

根据《星报》报道，政府顾问理事会日前接获一个通过提升马来亚铁道公司双轨火车计划，以取代隆新高铁计划的两全其美献议，以此节省高达数百亿令吉的兴建费用，同时无需赔偿新加坡5亿令吉。

符绩理说，我国建筑业领域目前仍面临劳工短缺，特别是小型承包商，经非正式统计，建筑业需要120万劳动力，但严缺60万至80万名劳工。

他说，之前2018年财政预算案提及，将拨款启动大型基建工程如隆新高铁、捷运、轻快铁、大道公路及各种修建工程等来刺激大马经济。

“长做长有”利马企

他解释，如果大型基建工程一起实行，建筑业在各方面?薹特别是劳工的需求与压力将大增，在“物以稀为贵”的原理下，无形中也令有关成本上升。

“当本地承包商无力完全承建这些工程时，外国如中国承包商就会接收那些来不及完成的工程，最后导致‘外国承包商来抢饭碗’。

“如果政府有计划实行各项基建工程，不仅有助纾缓本地建筑业各方面的压力，‘长做长有’的方针对本地承包商也有利无害。”

符绩理相信，基于发展需求，政府早晚会展开各项基建工程，目前仅因为安排问题而延后，其他项目包括学校、房屋、医院及大道公路等一定会照跑，否则运输、建材等行业的发展将受很大影响。

陈协运