财经

潘力克:建高铁前
铁路须更普及便利

潘力克:ETS服务缺点是班次不多。

(八打灵再也19日讯)知名经济评论员兼基金经理潘力克指出,在兴建隆新高铁或时速达200公里的高速铁路前,政府应优先提升ETS路线的普及性与便利性,避免未来出现规划失当的问题。

他指出,暂且不谈是否延长至新加坡,如果ETS路线能从南到北,也就是从人口密度较高的新山直达槟城,甚至是玻璃市,则肯定能让广大民众受惠。



“政府在规划国内火车路线时,务必关注路线衔接问题,避免出现目前捷运与轻快铁没有衔接的情况。”

针对东西向的铁道网络,潘力克指出,在人口密度较低的东海岸,政府未必需要兴建ETS系统,反之可通过提升英殖民时代兴建的单轨铁道,以及使用柴油引擎方式,即可确保国内拥有完善的铁道路线。

他举例,日本在兴建高速铁路前,其一般性的铁道网路已极为完善及普及,因此日本高铁可说是专让赶时间的民众搭乘。

潘力克说,其实已有许多人使用吉隆坡往北的ETS服务,只是其中一个缺点是班次不多。

询及目前票价是否过于昂贵,他说:“只要做好规划及让更多人选择搭乘,票价也肯定会跟着调整。”



他强调,其实ETS也可用作运输服务,只是当局目前并没有这方面的规划。

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印尼雅万高铁暴雨积水 网讽:中国制造不意外

(雅加达15日讯)印尼社交平台近期流传一段视频,显示中国制造的雅万高铁列车行经万隆时因暴雨漏水,导致车厢地板上积水。

对此运营商“印尼中国高铁公司”(KCIC,下称印中高铁)表示“当时暴雨伴随强风,雨水才会进到车厢,并未发生漏水状况,且5分钟内就清除积水”。

网传视频显示,Whoosh雅万高铁12日行经万隆市的德加鲁尔站(Tegalluar)时,车厢地板可见明显积水。据拍摄网民说法,当时有一场暴雨,结果发生车厢漏水,“积水还在地板流来流去”。

视频引发热议,不少网民留言讽刺“中国制造,不意外”、“传统火车比雅万高铁更耐风雨”、“快速铁路,很快坏掉”等。

印中高铁很快回应称,12日那天并未发生车厢漏水事故,驳斥该视频是“假新闻”,并解释“当时列车进水是因为暴雨伴随强风所致”。

据运营商说法,视频中的列车当时正准备发车,因此必须为乘客打开车门,而导致雨水进到车厢内,“工作人员在5分钟内就清除积水,列车长也立刻对乘客表示歉意”。

印中高铁发言人蒙蒂表示,当时德加鲁尔站的雨很大,且还伴随着强风,“因为车门开着,所以大量雨水被灌进车厢”。她强调:“这起事故并未对乘客造成任何影响,列车仍准时出发及到达目的地。”

连接印尼首都雅加达和大城万隆的雅万高铁,是中国“一带一路”倡议的指标工程,原本预计2019年营运,但因冠病疫情及土地纠纷等问题不断延宕,直至2023年10月才通车。

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