老马的国产车情意结/蔡晓薇

首相马哈迪指政府有意设立新的国家汽车公司,因为宝腾(换名前称普腾)已被中国吉利汽车公司收购,不再是国家汽车。

马哈迪于1983年创立普腾,30多年后眼看政府狠心送走“亲生子”,去年5月他就曾撰文“哭诉”,其“孩子”被人卖了以偿还国家欠下的巨款,并指这只是开始,政府接下来还会变卖土地,甚至整个国家。

然而眼见的是,普腾进行重组计划前,其销售量节节下滑,需政府不断出资拯救,当时的批评声浪言犹在耳。若在没有周全解决方案下执意留住普腾,徒有面子又有何意义?

多元资源工业去年终于宣布脱售普腾49.9%股权给吉利,马哈迪则在同年8月份放话,若希盟入主布城后,取不回普腾,可能考虑成立另一家国产车公司。

结果希盟赢了,当了首相的老马也“言出必行”,说大马有意设立新的国家汽车公司,点名合作对象可能是泰国、韩国或日本。

有人把这形容为“面子计划”,虽然大马需要的东西还很多,但新国产车品牌绝对不会排在首位。

也有人指当时在日本提出这看法的老马只是在“做外交”,说些客气话,各造无需太大反应。

新国产车命运如何,望能交由内阁讨论,并需听取民意及衡量其利弊,杜绝一言堂,别让国产车,成了“国惨车”。

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