高铁不能匆匆废/陈文坪

《南洋商报》6月4日社论:“马计划”应添高铁,可说是一语中的,道出许多大马人民的心声。

社论指出:“高铁经济不容忽视,日本、中国早已有了先例,说明高铁能把经济推向另一个更高层次”。这一论点,可说是对希望联盟政府非常中肯的忠告。

民主选举,是否就是“胜者为王,败者为寇”的二分法则?或者说,政党或联盟赢得了选举,就可全盘否定前朝政府推出的利民工程建设?这都值得大马这个成熟的民主社会选民的三思。

在民主国度里,政党只是被委任或授权管理国家。因此,任何政党或政府的上台,都必须为国家发展、人民生活的提升创造更美好的将来。不能因不同政党或政见而搁置国家的发展或建设。

多番论证才决定

隆新高铁虽是国阵政府的推出的一项大工程,但这必定是符合国家当代发展的需要,也符合国家的长远利益。而这一工程,是经过多年来的多番论证,并且聘有国际专家、海内外专才经过论证——检讨——再论证——再检讨后,才提出的建议。

提出这项工程,并非是三五个月的日子,而是国阵政府花了三五年的时间去研究。以及对这一工程的调查、考证,包括未来潜能的发展,高铁对沿途路线经济的辐射等的全盘考量。

一项工程的发展是否符合经济效益或国家发展?不能以短期的目光看待,而是必须以中长期、甚至是为下一代人的发展打下基础来考量。

国家财政状况欠佳是否就必须牺牲对未来发展的需要?或者,如果需等到国库有了盈余才来推动大型工程建设,那何时才有这么一笔财富呢?

再次入主布城的马哈迪医生,在新政府还没有到位时(至今还有一半以上的部长没有人选),不是思考如何选贤入阁来为民服务,而是急着做出许多决定来对前朝的“清查”。

只考虑眼前利益

希盟政府认为隆新高铁是前朝推出的工程,对国家没有“利益”,就要取消。但取消容易,再重新来过的话,工程预算必定更高。以过去的建筑工程经验来看,短期里不建,5年后再来建造的话,造价将比现在多出20%不等、甚至更高。这是无可避免的,也是无从控制的成本溢价。

国阵政府花了数年的时间研究,而希盟政府少数人只花了几个小时来讨论,在还没有全面探讨下,甚至没有任何论证,就匆忙下决定宣布取消,实在是“独断专横”,也是欠缺说服力的。

(编按:马哈迪昨已改变口吻,只推迟隆新高铁计划,非取消。)

高铁真的不能为大马带来利益吗?在全世界都希望建设高铁的当今,马哈迪却以“不能为大马带来利益”的“粗糙”说辞而决定终止,是老套的思想,只考虑眼前利益,也是罔顾事实。

社论说得好,“撇开政治报复、仇新情绪、朋党挂勾等因素,希盟政府应以中长远期获益角度,在下刀前全盘及务实考量,而不是砍脚趾避沙虫。”

这虽是忠言逆耳,但其实是良药苦口利于民、也利于国家的发展。为了大马的经济发展,希盟政府有必要委任专家作进一步论证后,再决定也不迟啊!

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