（吉隆坡1日讯）针对政府搁置捷运第三路线（MRT3）计划引起一些非议，捷运机构总执行长拿督斯里沙里尔今日回应，（政府）搁置捷运第三路线并非一项错误的决定，惟它仍需要在未来完成。

他说，目前，捷运第三路线仅处在计划阶段，尚未施工，因此很容易就能被取消。

“我们会遵从政府的决定。惟我们承认捷运第三路线计划是严峻的，因得在施工时全面封闭道路。不过在未来，冀望政府财政状况好转后，在对此进行考虑。”

据报道，捷运第三路线多达约75%是地底隧道工程，只有约8公里是高架天桥，造价料非常昂贵。沙里尔今日会见政府顾问理事会成员后，对记者这么说。

已营运多时的捷运第一路线，以及施工中的捷运第二路线，被指存在一些明显的缺陷，非但没有经济效益，也出现未被检讨与审视的技术问题。

内阁是在本周三（5月30日）议决，取消隆新高铁合约及搁置捷运第三路线工程。

根据规划，捷运共有三条线，第一路线从双溪毛糯至加影，全长51公里，工程已完成并营运多时；兴建中的第二路线衔接双溪毛糯、沙登和布城，沿线居民约200万人；规划中的三号线自成一环，贯穿大吉隆坡／巴生谷的现有铁路。

捷运第三路线覆盖吉隆坡新兴区域如大马城、武吉免登路、敦拉萨国际贸易中心、安邦、吉隆坡生态城、武吉加拉、白沙罗市中心、满家乐和冼都等。

捷运第三路线全长40公里，估计成本约400至500亿令吉。