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随时可呈交通部
江作汉准备好辞职信

江作汉:早已认为有必要辞职。

(八打灵再也23日讯)巴生港务局主席丹斯里江作汉指出,他的辞职信早已准备好,并且随时能通过助理提呈给交通部。

不过,他提醒交通部长,港务局主席和董事的委任有所不同,董事是由交通部直接委任,港务局主席则是由交通部推荐并由国家元首委任,因此,港务主席辞职也需要获得国家元首御准。



江作汉曾任交通部长。他坦言,本身早已认为有必要辞职,只是之前内阁未组成,还不知道谁会当交通部长。

“我是可以配合(辞职)的,只是新任交通部长必须知道当中的程序。”

江作汉是于2014年9月18日受委为巴生港务局主席,任期到2019年8月18日。

江作汉曾担任马华总秘书及副总会长,除了曾任交通部长,他也曾担任房屋及地方政府部长、科学工艺部副部长及财政部副部长等。

7主要港务局主席名单:



1. 槟州港务局主席拿督陈德钦

2. 柔佛港务局主席拿督阿都拉欣

3. 丹绒柏勒巴斯港务主席拿督阿都拉欣

4. 关丹港务局主席丹斯里东姑阿兹兰

5. 马六甲港务局主席拿督斯里何国忠

6. 甘马挽港务局主席拿督杜振耀

7. 民都鲁港务局主席哈扎里

*拿督阿都拉欣兼任柔佛及丹绒柏勒巴斯港务局主席

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低薪工作量剧增 3年3千合约医生辞职

(吉隆坡20日讯)医护人员长期面临低薪、工作与生活不平衡、慢性疲劳等问题,导致我国公共医疗体系不断流失人才,短短3年内就有超过3000名合约医生辞职!

上议员林哥斯华南最近表示,根据卫生部的数据,过去三年共有3046名合约医生离开公共医疗体系,分别为2021年的768人、2022年1354人,以及2023年924人。

林哥斯华南同时也是双溪峇甲医院的前院长。他指出,这个现象十分危险,敦促政府尽快深入探讨这些医护人员离开公共服务领域的原因。

工作与生活不平衡

一名匿名医生向网媒《自由今日大马》透露,本身已经在今年一月离开公共医疗体系,理由是人手严重短缺,导致在职的医护人员工作量剧增,加上低薪、缺乏晋升为正职的机会,以及工作与生活不平衡等问题,令她身心俱疲。

“当我们自己都很累的时候,我们要如何专注为病人提供适当的照护呢?这样下去可能会引发医疗失误。”

此外,她也指出,合约医护人员的值班津贴偏低,薪资涨幅也十分有限,迫使她为了生计而离开公共服务领域。

“我们的值班津贴非常低,如果我到其他地方当替班医生,我能获得40令吉(每小时)的薪酬,但如果是(在原岗位)加班,我只能拿到9至10令吉(每小时加班费)。

收入低于家庭主妇

“已经很长一段时间没有加薪了。事实上,与当家庭主妇相比,我作为医护人员的的收入反而更低。”

与此同时,另一名匿名的政府医院医生表示,职位调配和续约程序的繁文缛节是促使不少人退出公共医疗体系的重要因素之一。

她说,在等待五年后才成功从合约医生转为永久职位;若只是担任合约医生,则同样需要等待好几年才能获得调配或晋升。

“最糟糕的是,前三年的一份合同,后两年是另外一份。此后,你每年都必须续约。因此,每年你都必须准备文件(详细说明工作时间和服务),才能获得续约。”

私人医疗界更健康

此外,政府为应届毕业生提供每个月4000令吉的基本工资,与私人医疗界所提供的8000至1万2000令吉薪酬相形见绌。

不仅如此,私人医疗界还能为医护人员提供更健康的工作文化,从而减少医护人员疲劳过度的问题。

修读硕士7年培训 受限束缚选择离开

马来西亚医药协会(MMA)旗下的医院医师、医务人员和专科医生部 (SCHOMOS)副主席提摩西医生表示,许多医生都选择离开医疗服务界,转而利用政府奖学金以修读研究生课程。

他指出,以往医生可以自由选择通过自费还是政府资助,来攻读研究生课程或接受专业培训;但如今政府规定,所有接受专科训练的政府医生都必须通过联邦培训奖励计划(HLP)申请政府的奖学金。

根据该计划,无论这些政府医生是选择在本地修读硕士课程,还是通过平行衔接课程接受专科训练,都一律需进行更长时间的实习培训,并且还有7年的期限。

他说,不少医生因为受此限制束缚,无法按照自己的步调或自费成为专科医生,而选择离开公共医疗体系。

此外,一些县区的小医院经常出现设备不合格或设施不足的问题,也是令医护人员沮丧离职的原因之一。

 

 

 

 

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