（北京23日讯）位于中国湖南长沙的国防科技大学透露，由该校领衔研制的新型磁浮列车工程样车运行试验取得成功，时速可达160公里以上。

有关专家指出，本次运行试验成功，是国家“十三五”先进轨道交通重点专项课题取得的阶段性成果，标志着中国已掌握中速磁浮交通核心关键技术，对推动中国磁浮交通技术发展具有十分重要的意义。

据《解放军报》报道，该列车在国际上首次采用“长定子永磁直线同步牵引＋永磁电磁混合悬浮”技术方案，具有能耗低、牵引效率高、设备更换维修方便等特点。

通过对牵引和悬浮系统的优化升级，在模块化、轻量化、集成化等方面实现了一系列关键技术突破，与中国现在投入运营的中低速磁浮交通相比，悬浮功耗降低20%，牵引效率提高10%以上，综合技术性能达到国际先进水平。

有关专家透露，磁浮列车由于车体与轨道不接触、无摩擦，具有噪音低、损耗小、易维护等优点，被誉为“零高度飞行器”。

高速磁浮速度快，但系统结构复杂、造价高、转弯半径大、选线要求高；中低速磁浮结构简单、转弯半径小、选线灵活，但存在牵引效率低、速度提升受限等不足。

2009年以来，该校走军民融合式自主创新道路，实现了混合悬浮控制、高精度定位测速、降低电磁铁发热、电器设备结构优化等一系列关健技术突破，研制出时速160公里的新型磁浮列车工程样车，为中国发展时速200公里的中速磁浮交通奠定了坚实技术基础。