财经

整体业务下挫·派息7仙
马国际船务首季少赚54%

2018年05月15日

（吉隆坡14日讯）因业务整体表现下挫，马国际船务（MISC，3816，主板贸服股）截至3月底首季，净利按年大跌54.07%，仅录得3亿1060万令吉，但仍派发中期股息每股7仙。

上财年同季，该公司净利达6亿7620万令吉。



该公司今日向马交所报备，首季营业额跌32.3%，至20亿2080万令吉，上财年同季为29亿8490万令吉。

根据该公司文告，旗下业务包括天然气、石油、岸外、重工业和其他，在首季的营业额都呈跌势，拖累整体表现。

受业绩走低影响，今日闭市时，该股报7.14令吉，扬8仙或1.13%，成交量达149万6300股。

运输费中长期料回扬

展望来季表现，马国际船务总裁兼总执行长余养坚通过文告指出，石油运输业务今年内料面对挑战，表现将比去年疲弱。



但铁价较高和疲弱的营收环境，促船主把旧船只报废，所以船只报废速度将继续超越新船增速，进而助中长期内运输费回扬。

马国际船务补充，液化天然气运输年内也将疲弱，因为大量长期船租合约届满，导致市场容量过多。惟该公司的船只仍有长期租约。

专注5年策略

另外，现有长期合约将支撑岸外业务财务表现。

余养坚还说，长期内，该公司仍保持乐观并将专注于执行5年商业策略，以达到2020财年的目标。

反应

 

财经新闻

马国际船务打造首创氨双燃油轮

2024年04月22日

（吉隆坡22日讯）马国际船务（MISC，3816，主板交通和物流股）计划，打造全球首创的氨双燃Aframax型油轮，随后再将两艘油轮租赁于国家石油公司（Petronas）助后者达成节能减碳目标。

MIDF投行研究分析员在报告中点出，氨作为传统燃料的净能源替代品，可为行业减碳做出显著贡献。

减低碳排放量

分析员认为，此油轮的双燃引擎技术也将减低马国际船务总体运营的碳排放量。

“一般来说，双燃有助减少大约15%至20%的碳排放量。这项技术也可助推氨转为主燃料的发展，从而提升额外储存和运输效率。”

此技术也将是该行业的过渡解决方案，毕竟行业与石油相关，也就难以达到碳排放减少的目标。

分析员说，马国际船务开发Aframax型油轮的倡议，估计到2030年将把碳排放量减低50%，并在2050年实现净零排放目标。

马国际船务今日向马交所报备，上述协议是通过旗下——AET Tankers公司和国油子公司——PETCO贸易纳闽公司进行签署。

根据文告，PETCO贸易纳闽公司主要从事业务包括原油、石油产品和船用燃料油的营销、采购、贸易和加工。

Aframax型油轮的载重能力介于8万至12万公吨。

不过，马国际船务没有进一步透露两艘油轮租金，但强调此协议不会对公司股本及主要股权产生影响。

MIDF目前给予该股“买入”评级，和8.48令吉目标价。

视频推荐 ：

反应
 
 

相关新闻

南洋地产