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纳吉:转型至智能联接
检讨国家汽车政策

纳吉(右三)在再也西里(左)与马达尼(右三)陪同下参观汽车展。

(沙登26日讯)首相拿督斯里纳吉说,2018年国家汽车政策下将持续让我国汽车业转型至智能联接,进而将我国经济提升至更高水平,为达到这个愿景,政府需检讨及统一政策和条例。

他说,国际贸易及工业部和大马汽车研究院已开始重新检讨国家汽车政策。



纳吉指出,上述检讨中的政策称为2018年国家汽车政策,涵盖4 个方向,即新时代汽车、机动性、工业革命4.0 及人工智能。

纳吉也是财政部长。他今早在2018年大马汽车展开幕礼上说:“各造全面参与、相关方面如部门、汽车机构及青年的合作,这些在策划和执行相同方向的发展,以及提高国家汽车业竞争力方面至关重要。”

他说,在展望未来以及迈向2050年之际,汽车业将发展为更智能和高科技,称为精明联接,它将开拓新世代和提供数据分析。

设智能数字优化转型服务

“由于高速网络,这些都可以达到。工业革命4.0 造就智能联接。这也意味着从产品转为服务,长远而言,开拓了商机和就业机会。”



纳吉说,根据大马汽车研究院针对智能联接生态系统所进行的初步研究,这个行业有创造超过100 万个新就业机会的潜能。

他说,我国计划在未来30年加强数字经济,并持续发展为主要的数字经济竞争者之一。

“我国需要发展高需求和高商业价值的产品及服务,以继续迈进……先进国如美国、日本、德国和韩国,汽车业一直以来是推动经济转型的主要贡献力量。”

他说,因此我国需要研究世界未来趋势,并确保政策、体制框架和设备符合有关趋势。

另一方面,纳吉也宣布成立由马来西亚汽车机构为首的智能数字优化转型服务(MDOTS)。

“娇小玲珑”的概念车,吸引不少人的目光。

制造厂需做好准备  政策料下半年公布

马来西亚汽车机构总执行长拿督马达尼说,国际贸易及工业部及马来西亚汽车机构在检讨现有的国家汽车政策后,预计今年第三季或今年内,将公布2018年至2030年国家汽车政策。

他说,2018年国家汽车政策将是检讨及研究如何把大马的汽车业转型朝向精明联接。

吉利汽车拥精明联接

他说,目前国内外汽车原件制造厂及汽车制造商受建议迈向制造智能联接车辆。

“当然,我们不能指示汽车制造厂马上投入生产,毕竟最新的国家汽车政策仍未宣布。我们会向对方讲解,他们应该要怎样做好准备,以及询问他们所需要的援助及奖掖等。”

马达尼相信,在智能联接大趋势下,宝腾新领导层与伙伴的合作下,将能够领导前线。

“若只是宝腾单独一个,就难取得成功,毕竟单打独斗,是难于领导前线。所以说,必须要有合作伙伴。”

他说,宝腾大股东吉利旗下的富豪汽车具备先进的科技及技术,因此吉利生产的汽车都具备精明联接。

车展看出宝腾转变

马达尼解释,智能联接是指任何形式的车辆,不论是个人轿车、公共交通工具等都有上网功能,并能相互“沟通”。

他也提到宝腾在努力转型,尤其是改变思维,这是一个很好的现象。

他以本次展览会例,相较过往,宝腾此趟在汽车展有很多改变,而且展览方面有不俗的构思,能够吸引参观者的目光。

智能联接标准因国而异

马达尼强调,智能联接是全球趋势,一些国家如德国、韩国、日本、美国等已朝此方向迈进。

“当然不一样的国家对智能联接的范围有不同的立场,因此它是没有一个标准的。”

马达尼被询及马来西亚是否已做好准备迎向智能联接时说:“当车辆之间能联接,等同于彼此能相互‘沟通’,以及联接至一些设施。

“举例说,一辆有智能联接的车辆在行驶中,司机若突然感到心脏不舒服,有关资讯可马上联接至司机登记的医院。

“有关资讯发送后,具备智能联接的车辆将会通知司机哪一条路线可最快抵达最靠近的医院,医生也会在医院等候司机,第一时间给予治疗。”

马达尼透露,智能联接也有助环保。若车辆废气排放量过量,也会即时通知司机。

他提到在智能联接下,将会改变日后的生活方式,甚至是提高生产力。届时,车辆将可进入无人驾驶模式,司机可以在车上睡觉、用餐,甚至是开会。

他说,智能联接也有助增加更多“灵活时间工作”,比方说,打工一族可以在上班及下班时载送同一目的地的乘客来增加收入。同样的,若路线允许,智能联接的人士也可扮演递送员角色,协助运送文件或包裹等。

“这是政府的宏愿,只是看大家是否已经做好准备。”

汽车展即起展至29日

2018年第4届大马汽车展即日起至29日,在沙登大马农业展销园(MAEPS)举行。

马来西亚汽车机构总执行长拿督马达尼说,该车展在2017年吸引逾25万人次的参观,相信今年的人数将会更高。

他指出,此次在MAEPS的展览,将允许主办单位为参观者提供更长的试驾跑道,同时也让参展商准备更多紧张刺激的户外活动,包括小型赛车、障碍课程、提升汽车娱乐系统、四辆驱动车越野驾驶体验、最新车款试驾等等。

这项名为“全方位汽车体验”(360-degree Mobility Experience)的汽车展,也将展示富豪汽车(Volvo)超过100辆汽车最新及经典的车款。

此外,汽车展的焦点也包括参观者可先先睹“未来精明汽车的体验”;大会将抽出1名购票幸运儿(需符合条规),成为起亚Picanto的车主;在汽车展期间订购车辆的8名人士,将可赢取东盟旅游配套(含机票及住宿)。

此外,马银行也在汽车展期间提供优惠的汽车贷款。

汽车展入门票为成人10令吉,12岁以下儿童入场免费。欲知详情,可浏览www.autoshow.com.my

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要闻

蔡通易:免利益冲突者永远隐瞒 特赦令不应涉官方机密

报道:纪维新

(槟城18日讯)前首相拿督斯里纳吉申请司法审核准令,以证实前国家元首曾颁布特赦令附加谕词一案,随着副首相拿督斯里阿末扎希博士提呈支持宣誓书并证实附加谕词的存在后,掀起“案中案”疑云。

纳吉于4月1日向高等法庭申请司法审核准令,寻求政府证实第16任国家元首是否颁布特赦令附加谕词。在其申请通知书中,纳吉寻求高庭谕令答辩人证实前国家元首是否有于1月29日批准让其减刑的主要谕令中,存在允许他居家服刑的附加谕词。

较后,也是巫统主席的拿督斯里阿末扎希博士发布支持纳吉申请司法审核准令的宣誓书中,证实附加谕词的存在。事后,投资、贸易及工业部长东姑扎夫鲁表示将入禀宣誓书,纠正阿末扎希在宣誓书中包含的“事实错误”。

针对有关问题,律师,即法兹尔、蔡与宋律师事务所律师蔡通易受《南洋商报》询问时指出,由于纳吉案件属于“高度关注案件”,且涉及大众利益,因此,除了涉案者有知情权外,大众也有知情权。

特赦局应明确答复

他说,其实统治者所颁布的特赦令是否受到官方机密法令保护,目前仍然是一项课题,且特赦局所宣布的特赦令是否涉及官方机密,任何人都不可泄露则有待商榷。

“不过,我认为特赦令不应该涉及官方机密,恐怕有利益冲突者会选择永远不解密文件,毕竟涉案者是有知情权,他们有权力知道特赦局颁布特赦令的决定和内容。

“因此,特赦局应该给予明确答复,在有关特赦令是否附有附加谕词,涉及人士不应该隐瞒。”

他说,倘若有关特赦令附有附加谕词,特赦局在宣布特赦令时,就应该同时宣布附加谕词。若政府没有执行附加谕词,即是藐视国家元首谕令并违抗王命。

没引述内容不算泄密

“此外,我们必须厘清特赦令是否受官方机密法令,包括任何人都不可提及,否则就藐视法庭或庭令。

“不过,根据阿末扎希和扎夫鲁的说法,他们只是表示看到有关附加谕词,并没有引述或展示文件,我不认为他们是触犯官方机密法令。”

蔡通易指出,有关附加谕词文件是否被“隐藏”,此课题非常考验团结政府的诚信,因此,首相拿督斯里安华和团结政府应该出来面对,不要频频推卸责任,毕竟这已成为国家的大课题。

颜炳寿:文件是问题症结

罗生门需待统治者澄清

资深律师颜炳寿受询时也点出,如今这项“案中案”的问题症结,在于附加谕词文件是否存在,以及文件中的真正内容。

“我只能简短地说,这罗生门还需要统治者发表声明澄清。”

他说,特赦局的建议和统治者的斟酌决定,是有宪法规范。国家最高层的权力推敲运作,也或许不如坊间流传般。

“不过若团结政府违宪不执行统治者的合法决定,衍生的是挑战宪政和国家法治更大议题,可能延伸更大的政治动荡。”

新闻背景:纳吉称获前元首减刑

纳吉因SRC案罪成而获判入狱12年,罚款2亿1000万令吉,惟后来获特赦局减刑,即刑期减半至6年,罚款也减至5000万令吉。

不过,纳吉4月1日入禀高庭,声称国家元首在特赦他时,除了刑期减半和罚款减少,其实也包括允许他以居家服刑方式服完剩余6年刑期。
因此,他要求法庭谕令七造厘清志期2024年1月29日的特赦令附加谕词存在与否。

纳吉还寻求发出另一项职务履行令,如果特赦令附加谕词确实存在,则所有答辩人或其中一名答辩人必须立即执行,将他从加影监狱转移到他位于吉隆坡的住所,以居家服刑方式服完剩余刑期。

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