（吉隆坡23日讯）双溪毛糯-沙登-布城捷运2路线（SSP）按进度完成了24%，并已在近期展开隧道工程，今日特展开救援演习，确保一旦深20楼的地下隧道发生紧急事故，确保黄金救援时限达标。

演习救援队来自马矿业-金务公司，于2012年成立，拥有3支不同的救援队伍，即全职消拯队、地方急救队及交通急救队，也是全马首家拥有本身救援队的公司。

纳慕丁:以捷运1经验应对及防范问题发生

纳慕丁指出，首个隧道工程已展开，还有11个隧道工程待进行，工程除了延用捷运1的8个隧道掘进机，另添购4架新隧道掘进机。

询及捷运1地下隧道曾有意外引发一事，纳慕丁说，这是该公司的第2个项目，有信心承包商及专职人员以捷运1的经验应对及防范问题发生。

他说，捷运2首期工程预计2021年第3季完成，第2期将在2022年第3季完工及全面运作。

出席者有马矿业-金务公司工程总监沙帕、马矿业-金务公司职场安全总经理克里斯托弗、捷运公司策略通讯副总经理梁善礼等人。

沙帕:拥先进设备40全职拯救员24小时服务

沙帕指出，该公司共有40位全职救拯队，24小时服务及拥有先进设备，长期守在陈秀连路及蒂蒂旺莎中心，可在意外发生时，10分钟内赶到现场救援。

他说，至于急救队设在24个地点，共有多达120人受训急救常识，每次有5人值班；以便在意外发生时，可马上协助维持现场、扑火及现场治疗。

此外，克里斯托弗也讲座一旦地下隧道引发的防范措施，包括先进救援工具的配给等，以在设定的标准期限，展开黄金救援。

他举例今日的两车相撞演习的黄金时间从接到投诉到出准备送往医院是20分钟，而3队人马分工，在14分钟完成。