地方

非法工厂扰民 沙尘噪音污染
罗里滥用砂石路惹众怒

刘祥义(右五)带领居民高举横幅,抗议马来亚铁道公司保留地改为砂石路后,频密有罗里出现,引发环境污染问题。

(双溪毛糯21日讯)马来亚铁道公司的保留地改为砂石路,原是方便建屋工程的罗里进出,岂料工程没进行,却设立了许多非法工厂及修车厂,导致重型罗里每天川行不息。

该砂石路位于双溪毛糯武吉拉曼布特拉花园7/3B路屋后,罗里每天进出的数量越来越多,几乎每5分钟一趟,引发沙尘、噪音等问题,令当地的居民忍无可忍。



居民今早拉起横幅,抗议和不满大型罗里频密从屋后砂石路经过,严重影响他们的生活。

屋业发展变非法工厂

居民协会主席简景培和居民今早透过马华梳邦区会主席拿督刘祥义,拉横幅抗议和召开新闻发布会时,反映他们所面对的问题。

简景培说,这样的情况维持了6年,每日经过的罗里越来越多,除了周日,罗里每日定时从凌晨4时起到深夜11时许穿行,沙尘及噪音污染了居住环境,让他们苦不堪言。

“我们屋后的砂石路地段其实是马来亚铁道公司的保留地,后来是因临近的土地即将进行屋业发展,才开辟该砂石路,方便罗里进出。”



他说,屋业工程至今依然没有实现,反而是非法工厂、修车厂开业,以致更多罗里长时间使用该路。

每年补铺 砂石路高过房屋

简景培说,砂石路的水平线原本低于房屋约15尺,但每年都补铺砂石,导致该路已高于房屋,每当下大雨时,该路上的雨水会往下冲,导致房屋底下的泥土流失。

“我们很担心,如此情况持续,终有一天会导致房屋架构不稳进而发生更严重的后果。”

他也说,一些居民投诉屋内已出现裂痕,此外担心若司机一个不小心,或会发生罗里撞进房屋的事。

刘祥义则指出,居民多年前曾向士拉央市议会和巴也加拉斯州议员投诉,可是至今依然无下文,因此他将协助居民再向电动火车公司反映问题,并要求该公司彻查该砂石路究竟是否合法。

彭汉添

彭汉添(44岁·居民):担心罗里撞入屋

我的父亲经常在屋后院活动,我很担心会发生罗里撞入屋子的事情发生。

这条砂石路有很多罗里经过,从每天凌晨4点到深夜11点多,每隔5分钟就有一趟,导致尘土飞扬。

罗吉雅

罗吉雅(55岁·居民):房屋已出现裂痕

我们不知道这条路是否合法,只知道每天有很多罗里经过,造成很大的困扰。

我的房屋如今已经有裂痕,我担心情况会持续严重。

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国际

卡车被指偷卖大马柴油 赚三倍“外快”

(新加坡17日讯)重型车辆被指在马来西亚多添油后入境新加坡,然后离境前在兀兰一带停车场卖油。目击司机称,那些人在新加坡偷卖马来西亚柴油,可赚三倍“外快”。

据《新明日报》报道,脸书专页SGRV FRONT MAN前天(15日)上载一段视频,显示有一辆马来西亚注册车牌的卡车在卡利巴株(Gali Batu)一带的露天重型车辆停车场,与一辆新加坡车牌的罗里并排,疑似在非法买卖柴油。

视频可见,行车记录器的日期是去年11月1日下午5时许,卡车与罗里尾端相靠,中间连接着一条管子,被指输油到新加坡罗里车斗里的大桶中。两名身穿红衣的男子站在罗里旁,等待柴油传输完毕,停车场瞬间变流动添油站。

视频流传开后,网友们议论纷纷,有人质疑在停车场公开售卖柴油的行为是否合法,也有人担心藏安全隐忧。

记者昨晚走访现场,四周停泊多辆罗里及卡车,但不见有卡车卖油。

不过,在场的一名洪姓罗里司机(52岁)跟记者证实,这里的司机对停车场的卖油活动并不陌生,且此现象已持续好一段时间。

他称,去年底曾两三次亲眼看见有人在这个停车场非法卖柴油,相信卖家都是马来西亚司机,趁回国前赚“外快”。

“他们在马来西亚打了便宜的油,进来工作后,车油还是相当满的,就在这里卖了后才回新山,偷赚钱。”

他补充到,“马来西亚卡车大的话,油箱可装两三百公升的柴油,一次就可以赚好几百块新币,换回马币是不少钱。”他指,这些“流动添油站”一般在晚上出没,且从好几年前就出现,直到去年底当局展开执法行动后,才变得低调。

“这个停车场范围大,他们会趁着晚上人少的时候就偷卖油,他们有专业器材抽油,10几分钟应该就好了。”

他也称,自己从事送货司机近20年,由于近年柴油受战争和疫情影响,越起越高,才有人开始铤而走险,向“流动添油站”非法买油。

 “油钱起了才有的(现象),油钱便宜谁要做这种这么麻烦的东西,没有需求,就不会有供给。”

据网上资料,新加坡柴油价格介于2元5角(8.78令吉)至2元7角(9.48令吉),马来西亚柴油价格则为2.15令吉(6角2分)。就算每公升折扣1新元来出售,也有约1新元的赚头。

考虑安全隐患与品质 受访司机不乱购

考虑安全隐患和柴油品质等因素,受访者决定不乱购。

罗里司机洪先生说,自己不会触法购买非法柴油,除了安全考量外,也担心对方售卖的柴油品质不佳,可能损坏引擎。

“现在我们政府有控制,我们都打Euro4、Euro5柴油,品质比较好,太旧的油我们不可以用,不然会伤到引擎,到时要修理,得不偿失。过程中也可能会着火。”

知情者:一般只跟熟客交易

知情者称,马来西亚卡车会到不同停车场“打游击”,一般只跟熟客交易。

据洪先生了解,不少重型车辆停车场都有非法卖柴油的现象,并指这些“流动添油站”会有自己的“康头”,只与熟客交易。

“他们售卖的对象一般是做小型生意的罗里车主,因为本地柴油很贵,一辆本地罗里两三天下来能省一百多元油钱,一个月下来会省很多。”

他也指双方通常会联络好后,再约在不同停车场进行交易,“流动添油站”不会只驻扎在一处。

民防:无执照场所 输出汽油属违法

民防部队回复《新明日报》询问时指,知悉网上流传的非法输送燃油视频。发言人说,根据防火安全法令,在无执照场所输出汽油或易燃物是违法的。

“我们正在调查相关的防火安全违规行为。”

据《海峡时报》过去报道,市区重建局(URA)虽然允许运输业相关的业者,在有需要时于某些工业区(如为汽车维修的场所或是工地)设置油泵,为自家的车辆添油,不过这些业者不能把燃油卖给公众。

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