言论

我们喜欢争万年/陈春福

这是一个充满竞争的时代,全世界充满商机,全世界也充满考验,每一个经济板块有每一个板块的机会,但每一个板块也激烈竞争。

中国就是一个区域与区域之间都在激烈竞争的经济大板块,长三角有长三角的竞争条件,珠三角也有珠三角的优势;现在,澳门、香港和广东珠三角地区推动的大湾区,更是一个令世界侧目的经济大板块。



港珠澳大桥开通后,珠三角大湾区的发展规划,以澳门旅游业、香港金融业和广东省强大的制造业结合,将能促进这个区域经济更全面和更快速的发展;估计到2030年,经济总量将达到4.62兆美元,超越东京湾(3.24兆美元)和纽约湾(2.18兆美元),成为世界经济总量第一的湾区。

八仙过海,各显神通,中国致力推动经济建设发展,西南部各省市由于地理位置缺乏优势,单打独斗力有不逮,采取联合竞争策略,就形成一股强大的力量了。

广西省全力发展经济,致力打造成为中国面向东盟的门户而卓有成效;近几年,结合铁路海港联运的中新互联互通南向通道开通后,广西经济更是如虎添翼,成为中国西南边陲的一颗亮丽珍珠。

发掘合作国家的潜能



一带一路倡议,不是要扼杀任何国家发展的机会,而是要发掘每一个合作国家的潜能。钦州海关统计,钦州市去年对新加坡进出口27.2亿元,增长34.3%,占34.2%,新加坡成为钦州市第一大贸易伙伴,印尼紧随其后,进出口也倍增,占25.2%。钦州是中国对接东盟的桥头堡,也是中新互联互通南向通道陆海节点,双方充分发挥港口优势,促进跨国贸易和区域间合作。2017年,钦州对东盟进出口79.4亿元,同比增长37%,其中进口29.3亿元,增长1.1倍;出口50.1亿元,增长13.7%。占据全钦州市外贸进出口总值的半壁江山。一般贸易进出口也非常亮丽,增长67.5%,达29亿元。

货物的竞争优势除了品质的保证以外,成本掌控也很重要,成本越低竞争力越强,而运输是关键的因素。以中国西南内陆地区,产品经由长江送到上海,再由上海送往全球各个国家,这是一条既长且成本繁重的运输路线;中新通道的开通,货柜从铁路拉到钦州港口,装船出海就省下不少时间,而时间不就是金钱了?

大小政府热衷玩政治

马中两国双园的关丹产业园区内联合钢铁厂开始投产,关丹港口扩大工程的进度也令人关注。从中国铁路海路联运策略的成效来看,马来西亚的两港口结合一铁路,可以发挥两大洋地区货物集散的重要位置。无论从中国任何一个港口开出来的货轮,都可以利用关丹港口起卸,通过东海岸铁路迅速送到巴生港口,继续开入印度洋而进入欧洲。

我们看到了机会,但我们看到了更令人泄气的事,媒体报道东海岸铁路征地问题你来我往相互搪塞指责。造桥开路是利惠民生带动经济的事,只是我们的不管是大政府还是小政府,只热衷玩政治,老百姓的事管他娘!

多少事,从来急,天地转,光阴迫,一万年太久,只争朝夕!中国人争朝夕,我们却喜欢争很久的一万年,可能争到东海岸铁路也看不到路了。

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财经新闻

杨志军:天时地利人和 东海岸4招吸资

报道:郭晓芳

中马建交近半世纪,经贸关系及中企投资随着首相拿督斯里安华访华再创历史新高。来马投资的中国企业,如何看待东海岸投资机遇?东海岸具备什么投资优势?且看马来西亚中资企业总商会总财政杨志军的分析与期许。

杨志军来自内蒙古,人称杨总,为吉隆集团(APAQ)创办人兼董事长,定居吉隆坡20多年并成家立业,太太罗嘉仪是吉隆坡人,毕业于美国渥太华大学,婚后育有一对子女。

他的人生故事,除了体现马中两国千里姻缘一线牵的缘分,更精彩之处在于不同领域中,他所扮演的重要角色。

杨志军1997年离乡背井来马留学,就读电脑科学专业,2002年在吉隆坡创立吉隆集团,于大马政商界积累了广泛人脉,至今旗下业务已拓展多家子公司。

吉隆集团是马来西亚中资企业总商会(简称马中资总商会)总财政单位,业务遍布东盟多国。

今后该集团将继续以科技公司业务发展为旗舰,同时加大向服务领域延伸,以服务大马中资企业、协调沟通与大马政府部门及与其他相关领域的工作为重要发展方向,为各类企业提供一站式服务。

促进马中企业交流

他透露,接下来公司将加大力度促进马中两国企业对接合作发展,服务于“一带一路”,实现跨领域互联互通,与沿线多个国家、地区不同行业紧密合作。拓展公司业务之际,他亦积极参与大马中资企业总商会,长期在中资企业总商会担任领导工作,更与中国驻马使馆及中资驻马企业保持密切合作关系。

杨志军是马来西亚中资企业总商会总财政,他表示,截至2023年5月31日,马中资总商会已有286家会员单位,覆盖制造业、建筑承包、金融、运输物流、科技通讯、能源、房地产、贸易服务等众多领域,并先后成立建筑承包商、砂拉越以及运输物流等三个行业和地区分会。

“未来,马中资总商会将搭建更好的信息交流平台和机制,以服务中马企业为己任,促进中资企业与大马市场的交流,推动企业发展战略落实。”

该会成立于2002年,在张敏总会长的带领下,多年间不断践行企业社会责任,扩大中资企业在马朋友圈,协调各方资源,发挥桥梁优势,为中马人才培养、文化融合、经贸往来等方面贡献力量,成了中马经贸交流的重要沟通平台。

产业园和东铁  中资标杆项目

以马中资企业机构高层的角度来看,杨志军认为东海岸经济极具发展潜能及投资优势。

杨志军认为,东海岸经济特区为大马政府推行经济发展计划所打造的5个经济特区之一,创立17年,在吸引外资和创造工作岗位方面取得了巨大成就。

他指,东海岸经济区有两个中资企业参与的标志性项目,即马中关丹产业园和东铁项目。

“马中关丹产业园是中国在马来西亚设立的首个国家级产业园区,也是跨境国际产能合作示范基地,建园10周年,如今已成为东海岸经济特区最成功的工业园区之一,产业园升级扩园与新项目建设,也促进了‘一带一路’沿线货物流动和贸易发展。”

至于东铁,全长665公里,由中国交建承建,串联东海岸重要城镇和西海岸的经济中心,构建马来半岛东西方向铁路运输干线。

马中资总商会  政商交流平台

杨志军看好,东铁建成后,将使铁路沿线货物和本地产品运输更加便捷,通过与工业园区、物流中心、深水港口的联系,促进关丹港与巴生港的货物运输。

“结合上述项目的发展情况,不难看出东海岸是极具潜能的地域之一。对于有计划在马来西亚投资兴业的中企而言,投资机遇优势明显。”

“东海岸投资优势如下,1.政府支持,2.地理环境,3.原材料,4.交通。”

“有了这些优势,马中资总商会认可东海岸经济区发展前景光明。我们衷心希望,更多中资企业可以发现东海岸发展潜能,在马投资兴业。”

目前,中国交通建设(马)有限公司既是东铁的承建单位,也是马中资总商会的副会长单位。

杨志军指,关丹产业园中也有不少的商会会员参与其中,努力经营,贡献力量。马中总商会愿意为所有在马发展的中企提供必要协助,为其搭建“政、商”交流和沟通平台,发挥纽带作用,实现互利共赢。

东海岸投资优势

1 政府支持:大马中央及州政府提供强而有力的支持,努力营造一个亲商且自由的营商环境。

2 地理环境:具丰富海洋资源,适宜建造大型货运港口,海滩宽阔平坦,土地供应充裕,投资者可将工厂建在港口附近,以节省大量货运费用。

3 原材料 :有丰富的原油、天然气、木材、橡胶等资源。

4 交通:工业区高速公路四通八达,联通机场港口和铁路。

马中经贸释放新红利

对于马中建交和贸易关系,杨志军说,中马关系历史悠久,两国于1974年5月31日建交后,不断深化双边关系,为彼此带来巨大利益,也在促进两国和本地区的繁荣与进步中发挥着重大作用。

“中马友谊源远流长,两国理念相近,利益相融,文化相通,两国关系发展也一直走在地区国家前列,区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)在大马生效实施已一年有余,中国与马来西亚经贸合作不断释放新红利,显现新机遇。”

他指,今年3月杪,大马首相拿督斯里安华率领250人的商业团访华,中方也拿出最高诚意,为两国经贸关系共谱新篇章。

两国商家签署19份谅解备忘录,让大马获得1700亿令吉(约2646亿人民币)的投资承诺,再创历史新高,彰显了中国投资者对大马的信心。

“双方就共建中马命运共同体达成共识,标志着两国关系即将开启新的历史篇章,未来将进一步加强在广泛领域的协调与合作,共同促进两国和本地区的和平、稳定、安全、和谐与发展。”

他看好,上述新合作将吸引更多中国企业,尤其是高科技企业不断加大对马投资,推动两国互利合作取得更大发展。

大马成中资入东盟窗口

杨志军表示,在东盟成员国中,大马政治局势稳定,地理位置特殊,产业基础良好,对外联系密切,具有较大的人口和市场规模、经济体量,在区域经济发展中发挥着重要作用,是中国企业进入东盟市场的重要窗口。

“在产业和投资合作方面,除航运、加工贸易和东盟特色产品等传统支柱产业之外,双方还计划在电子商务、数字贸易、大数据、云计算、新能源汽车、生物医药、新材料等领域研究合作可能,未来可期。”

大马投资发展局公布的报告显示,2022年,大马批准外国直接投资1633亿令吉,来自中国的投资额达554亿令吉,占比33.9%,是大马最大外资来源地。

据中方统计,2022年中马双边贸易额为2036亿美元(约9392亿令吉),同比增长15.3%,中国连续14年成为马来西亚最大贸易伙伴,凸显出两国经济蕴含巨大互补性和合作潜力。

深化“一带一路”建设

杨志军说,中国于2013年提出“一带一路”倡议时,马来西亚是最早支持的国家之一。近年来,在两国领导人的战略引领下,中马两国在贸易、科技、人文等领域合作持续深化,成果丰硕。

早前,首相拿督斯里安华在博鳌亚洲论坛上表示,马方将与中方深化“一带一路”建设,拓展新兴领域的经济合作。

“我们相信,在一带一路的感召下,更多科技公司、环保产业公司赴马投资,促进当地经济社会发展,带动地区经济恢复活力。”

杨志军认为,“一带一路”是一项战略及前瞻性的计划,得以开辟更多领域的连通性。

“今年是中马建交49周年,也是两国建立全面战略伙伴关系10周年。马中总商会愿意帮助中国企业,更好了解大马投资优势、政策方向和优良的营商环境,为进一步加深两国企业在经贸领域的合作与发展奠定基础,推动和促进更多的中方企业加入大马市场。”

寄语:友谊长存 合作共赢

历经近半个世纪风雨历程,中马关系正处于历史上最好时期。

在“一带一路”战略框架下,加强政策沟通、贸易畅通、设施联通和货币流通,在政治、经济、文化、安全等各领域的合作也迈出坚实步伐,取得较为显著的成果,成绩喜人。

愿在两国建交49周年的历史性时刻,马中友谊长存,合作共赢,共同发展!

杨志军职务

马来西亚中资企业总商会总财政

马来西亚—中国商务理事会—签证和商业咨询委员会委员

马来西亚—广东投资促进总商会副秘书长

马来西亚—中国贸易促进委员会秘书长

南洋商报之南洋精华大奖商务顾问

吉隆科技有限公司APAQ TECHNOLOGY SDN BHD创办人兼董事长

用友软件马来西亚公司YONYOU (MALAYSIA) SDN BHD 顾问

中国水电基础局(马来西亚代表办事处)SINOHYDRO-Foundation Engineering Co. Ltd (Malaysia Representative Office) 顾问

顿汉布什马来西亚公司Dunham-Bush Sales & Services Sdn Bhd  顾问

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