（昔加末3日讯）耗资94亿令吉，衔接森美兰金马士至新山的双线火车计划今日举行正式动工仪式，工程耗时4年，预计能在2020年竣工。

这项工程全长192公里，会建造11个火车站，动工日期早前因设计等问题一再被展延。

动工仪式极其盛大，由首相拿督斯里纳吉莅临开幕，吸引国内外媒体到场采访。

出席的嘉宾包括中国驻马大使白天、中国发展改革委员会副主任宁吉喆、交通部副部长拿督阿都阿兹、柔佛州务大臣拿督斯里卡立诺丁等人。

这项工程的主要承包商是中国铁建、中国中铁和中国交建。而有关机构的负责人皆出席见证仪式。

根据资料，火车的时速高达每小时160公里，正式操作的时速则为每小时140公里，一列火车共有312个座位，可容纳346人，每天平均提供22趟服务，包括直通双线快车、短程火车和城际列车，预计从吉隆坡到新山站仅需要4小时。

廖中莱：纳吉是公交系统之父

交通部长拿督斯里廖中莱指出，双线火车计划是我国一项重要的工程，带领我国走向现代公共交通系统时代。

他形容，推动此计划的首相拿督斯里纳吉，是“公共交通系统之父”。

卫生部长兼昔加末国会议员拿督斯里苏巴马念医生指出，双线火车计划工程的动工日期一再延期，但终于今日正式动工，实令昔加末人民感到高兴与期待。

他相信工程竣工后，可以活络昔加末的经济，也能解决一些地区的水灾问题。

纳吉指出，99 %的双线火车工程是由本地承包商承包，为人民带来就业机会之余，也让本地人受惠。

他说，金马士至新山双线火车启用后，将可缩短人民从大马半岛北上南下的乘搭火车时间。

此外，纳吉在会上揶揄前首相敦马哈迪医生担任首相长达22年，却没着重交通发展规划，令人民饱受塞车之苦，尤其巴生谷地区，就算开设交通系统，都是私人企业所拥有。

他说，如今雪隆区开设了捷运服务，从双溪毛月到加影及沙登通往布城等，交通已明显舒缓，巴生谷有望成为国际先进的大都会。

昔加末纳东海岸经济特区

纳吉宣布把昔加末纳入东海岸经济特区（ECER），助昔加末迎向崭新发展的时代。

他说，昔加末人民与柔佛州丰盛港及彭亨州云冰县的关系紧密，尤其垦殖区居民，经常到昔加末消费。

他相信透过县属边界的经济互动，昔加末可从东海岸经济特区发展繁荣中获益。

这也意味着，继吉兰丹、登嘉楼、彭亨及丰盛港外，昔加末是第五个加入东海岸经济特区计划的地区。

另一方面，他宣布拨款2000万令吉，提升昔加末内陆码头，以加强运输领域的基设。