财经

营收比韩国同业高两倍多
传中国合并2造船巨头

(北京30日讯)据知情人士透露,中国政府正在研究合并国内前两大造船企业的计划。由此诞生的行业巨头,将使韩国造船企业相形见绌。



知情人士称,国务院已原则上批复中国船舶工业集团与中国船舶重工集团合并事宜。

因消息未公开,知情人士不愿具名。

这两家公司的合计营收,至少为5080亿元人民币(约3175亿令吉)。

知情人士表示,因诸多细节有待相关部委及监管部门敲定,此次合并还可能有变动。两公司旗下有在上海和香港上市的附属公司。

国务院国资委、中船集团与中船重工各自的代表,没有回复彭博寻求评论的传真或电邮。



合并后企业的营收,将是按市值计世界三大造船企业——韩国现代重工、大宇造船海事工程和三星重工合计年营收的两倍多。

中船集团与中船重工于1999年7月成立,旨在提升中国军工企业的竞争力与效率。

这两大集团,包括子公司在内,截至2月份的未完成订单为1040万修正总吨位,相当于市场总量的约13%。据Clarkson Plc的最新报告,韩国现代重工持有772万吨未完成订单。

韩国造船股大跌

两家集团都参与设计和建造中国海军的航空母舰,中船集团还计划设计和建造游轮。

中船集团旗下上市公司中船防务在上海交易的A股,自去年9月27日至今年3月20日停牌。该公司去年9月提交香港交易所的公告称,控股股东中船集团正考虑涉及该公司的重大交易事项。

中船重工旗下中国重工一度在沪市上涨5.4%。

韩国市场方面,现代重工、三星重工和大宇造船均跌逾2.5%。

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国际财经

区区关税不足虑 中国产品着实便宜

(北京24日讯)中国可以承受外界对其新增的任何关税,即使是特朗普放言要加征的惩罚性关税也是枉然,因为中国产品价格太具有竞争力,令人难以抗拒。

这是本月广交会上的主流观点。在南部城市广州举办的这场中国最大交易盛会上,许多买家和卖家对贸易战升级的风险不以为然。

在中国东南部销售货物控制工具和卡车零部件的杰克说,他的客户说,即使是50%的关税也赶不走他们。他说,其大约一半订单来自美国人,他们的卖价可以达到买价的四倍。

在美国大选之年中国与其贸易伙伴之间的紧张关系正在升级,一些国家指责中国倾销商品,为国内产业提供不公平的补贴。中国被盯上的产品清单越来越长,其中包括金属和船舶以及电动汽车。

特朗普曾说,如果他当选美国总统,可能对中国产品普遍征收超过60%的关税。势将在11月大选中和特朗普对决的现总统乔·拜登上周表示,要把对中国钢铝产品的关税提高两倍,一些新兴经济体也表达了对中国钢铁产品进口的担忧。欧盟启动了对中国电动汽车补贴的调查,可能会在几个月内导致施加新关税,也在审查太阳能和铁路行业。

但参加广交会的贸易商表示,无论如何世界都需要中国商品。他们正在考虑规避关税的变通办法。

甚至正在寻找供应链替代品的买家也表示,他们仍然希望中国继续是他们的头号供货来源,因为其他国家在质量和成本方面赶不上。

价格比欧洲低一半

来广交会的塞缪尔·杰克逊时一家波斯尼亚家具公司的采购员,他说他在这里可以用欧洲制造商一半的价格买到质量非常非常相似的产品。关税可能会产生一些影响,他说,“但中国这个国家太大了。他们还有其他国家可以卖。”

在来自加利福尼亚州的汽车配件进口商亚历克斯·斯图特看来,美国消费者承受了对中国商品加征关税的冲击。在特朗普加税时,他在美国的零售商拒绝支付更高价格,而是要求他让生产商提供稍微便宜一点的版本。

“归根结底,谁付钱了?是消费者。”他说。“你要么在产品质量方面做出一些让步,要么为同样的产品付出更多的钞票。”

斯图特描述了他发现的一种抵消关税的方法,即采用所谓“离岸价格”来定价。

这意味着物流和仓储成本留给了他的美国客户,而作为关税计税基础的销售价格则降了下来。他说有很多不同的方法可以变通。

新兴国买家逾半

即使对欠发达国家的买家来说,中国产品也很便宜。丹尼尔·卢兰达拉是坦桑尼亚一家机械贸易公司的老板,这是他第一次来中国,他对能够直接与当地制造商谈判感到兴奋。

他发现广交会的报价如此之低,以至于他的商业雄心也被激发出来,他现在正考虑在国内开一家工厂生产积木,使用一台价格约8000美元的中国机器。他相信自己可以在短短三个月内赚回这笔钱。

“如果早来几年,我可能就不是现在这个层次了,我说的是生意。”他说。

主办方称,在截至4月19日参加交易会的12.5万名外国买家中,只有18%来自美国和欧洲。这不仅是因为贸易紧张局势,还因为与这些经济体的关系牢固,买家尽管数量较少,但都是大买家。三分之二的与会者来自中国“一带一路”倡议参加国中的最为新兴市场,十年前这一比例大约一半。

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