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回应批评我的人/官有缘

自从我发了“为什么我买入依华建台?”的贴文后,便引起了很多评论,有些人同意我的观点,有些则不。我不期望所有人都同意我的观点,因为每个人都有自己的主张。

如果你不同意我,你大可以礼貌的方式表达意见,好让读者和我能够明白及欣赏你提出的理由。



不幸的是,有些粗野甚至毫无意义的评论者,利用匿名或笔名的掩护,发布了一些侮辱性的垃圾言论。

他们是懦夫,就连母亲为他们取的名字也不敢用。

我一番好意,教导读者如何增加知识,从股市赚更多钱。

就如你所见,股价已经从1.40令吉跌至70仙。我之前多次强调,股价不会一直起,也不会一直跌,不管是什么因素,趋势迟早都会转变。

低价位买入最好



在我们参观依华建台(SENDAI,5205,主板建筑股)起重船推介礼后,一些分析员和记者撰写文章,公司股价也走高。

这就是为什么我要贴文并告诉你们,我已经买了很多股,也鼓励你们在这个股价趋势转变之际买入。在低价买入是最好的时机。

我嘴巴说买,我就敢敢买。实际上,前几个月,依华建台执行主席兼集团董事经理丹斯里AK纳登和一名执行董事及财务总监,亲临我在怡保的住家,为我解答我对该公司营运上的疑点,也讲解了盈利展望,这正是选股买入的重要因素。

股市里向来都有怀疑论者,有一位毫无意义的白痴说,当我推介一只股时,就是要卖出的时候。

这个人应该好好检讨自己的投资记录为何会那么不济。他为什么要在低价时卖出?同时也叫其他读者一同卖出?

盈利增长是最强激素

我知道有一个非常著名的投资者,在股市赚得盆满钵满后,愿意教导其他人,他就是彼得林奇(Peter Lynch);他写了一本书《征服股海》(Beating the Street),讲解如何在股市赚钱的技术,我在1993年就读过了。

彼得林奇曾经担任富达麦哲伦基金(Fidelity Magellan Fund)的基金经理长达13年,直到1990年退休,该基金在股市基金领域是首屈一指的。

我不是会计师,不过,我是企业家,我们在经营生意里拥有超过50年的经验。我也是成荣集团(MUDAJYA)、金务大(GAMUDA)、IJM的创始人之一。

我采用的股市技术,是经过充分验证及拥有良好纪录。

选股的标准有很多,例如净有形资产、现金流、股本回酬率、应收账款、负债、银行贷款、健康的账目等等;而最重要的是,在过去几个季度里,每个季度都显现出盈利增长。

盈利增长的展望,是推动股价上升的最强有力催化剂。

进军中东多年

我曾经担任大马建筑商总会的总秘书长达9年,在我国几千家建筑公司里,我从来没有看过有哪一家具备与依华建台相同的技术。

依华建台的钢铁建筑技术,是我从来没有见识过的,当时,这也是我首次买入公司股票的原因。

还有,依华建台在约20年前,就已经进军迪拜和阿布扎比,这是最好的地点和时机,这两个国家从石油业务赚取大笔钞票,同时国内也大兴土木。

因此,我预测该公司可赚取越来越多的盈利。

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财经新闻

澳洲铁路项目加持 金务大250亿新合约在望

(吉隆坡13日讯)金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)联营公司获澳洲铁路合约,分析员持正面看法,推动公司朝着全年新合约250亿令吉的目标稳步前进,维持“买入”评级。

兴业投行研究分析员在报告中提及,金务大澳洲子公司DT基建,与Alstom运输澳洲公司成立的联营公司AD Alliance,赢得澳洲珀斯铁路网的信号项目。

据悉,该联营公司将作为铁路网络上的公共交通管理局高容量信号 (HCS) 的设计、供应、建造和维护项目的首选投标人。

分析员认为,这一进展为接下来的合约谈判拉开序幕,并估算总合约规模将远远超过10亿澳元(约30.9亿令吉)。

分析员以10亿澳元预测价值为前提,假设DT基建拥有50%份额,那获取的合约价值达5亿澳元(约15.5亿令吉),将促使其2024财年新合约累计达9亿澳元(约27.8亿令吉)。

上述的高容量信号项目,涉及列车控制系统的升级,以将快达到使用寿命的现有固定区块系统,升级为移动区块系统。 

根据报告说明,移动区块系统会强制列车速度限制,以保持列车之间更近但安全的距离,从而使更多列车能够更频繁地运行。

“DT基建对信号、通信和系统集成相关项目并不陌生,因为其曾从澳洲铁路公司V/Line公司手中,获得600万澳元的信号和通信服务合约。”

分析员指,截至1月底,DT基建手握46亿令吉订单,占金务大总额240亿令吉未完成订单的19%。

“根据我们估计,金务大今年迄今已取得约60亿令吉新合约。 ”

除了HCS之外,分析员指出,公司近期预计还可获的合约规模约20亿至40亿澳元(约61.8亿至123.6亿令吉)的东郊区铁路环线(从威夫利谷到博士山)第二个隧道工程。

料获更多本地合约

国内方面,潜在合约则包括平均合约规模7亿至8亿令吉的沙巴泛婆罗洲高速公路1B期,以及估计60亿至100亿令吉的槟城轻快铁珍珠线第1段。

有鉴于此,分析员认为,公司2024和2025财年250亿令吉的新合约目标有望实现。 

目前,分析员维持盈利预测,以及6.30令吉目标价。

“我们认为,金务大目前合约达240亿令吉,14倍本益比估值并不高,因为在2017年中的建筑上升周期期间,该公司累计合约仅78亿令吉,本益比估值却达16倍。”

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