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Model 3生产瓶颈未解
特斯拉面临生死关头

华尔街日报报道,Model 3产能若再不达标,特斯拉恐面临庞大的财务压力。(美联社)

特斯拉太会烧钱,若再不提高平价电动车Model 3产量,财务面恐将面临严重的后果。

华尔街日报报道,特斯拉Model 3生产不顺,每周要打造5000辆新车的目标已经二度延迟,该公司必须在6月底前达到每周生产5000辆新车的目标,才能带来足够的现金流维持营运,否则又得再度筹资。



报道指出,去(2017)年特斯拉平均每季烧掉10亿美元,去年底该公司的现金水位约为34亿美元,如果今年烧钱速度还是一样快,那么年底前现金就会用光,必须大幅增产电动车换取现金,不然就得再次融资。但是特斯拉多次延后生产达标时间,市场信心渐失,股债市筹资恐怕会面临压力。

此外,特斯拉最新财季Z-Score(被用来衡量公司破产可能性)得分为1.26,不少投资者认为,公司得分低于1.8即可视为陷入财务困境,得分为1.0或更低则有可能两年内申请破产。

特斯拉股价在2017年初飙升,市值一度比肩通用汽车公司,之后就停滞不前。自9个月前宣布开始生产Model 3以来,股价累计下跌约14%。

新闻来源:中时电子报



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Model 3及 Model Y 特斯拉售价下调8000元

(吉隆坡26日讯)为了加速可持续能源转型和电动车普及化,特斯拉将其Model 3和 Model Y的售价下调8000令吉。

“Model 3和Model Y即日起售价分别为18万1000令吉和19万1000令吉。客户如今可在特斯拉体验中心或特斯拉官网订购。”

根据文告,特斯拉汽车符合全额进口税和消费税豁免资格、100%道路税豁免,以及电动车充电费用高达2500令吉的所得税减免。

该公司表示,Model 3的售价从18万1000令吉(后轮驱动),而Model 3的长续航里程(全轮驱动)的售价为21万令吉。

售价不包括上路费

Model Y方面,售价从19万1000令吉(后轮驱动)、Model Y的长续航里程(全轮驱动)的售价为23万8000令吉长,以及Model Y的全轮驱动为28万令吉。

该公司强调,Model 3和Model Y售价不包括上路注册费。

该公司表示,使用特斯拉应用程式,车主可以找到,并导航和监控超级充电站的状态,并且可自动处理每千瓦时1.25令吉超级充电费的款项。

截至今日,特斯拉在大马拥有7个超级充电站(36个充电器)和10个目的地充电站(61 个充电器),在新加坡则有11个超级充电站和9个目的地充电站。

该公司正在持续扩建,以便于车主在大马和新加坡之间穿梭。

该公司表示,公司致力于继续推进其在大马的充电基础设施,以满足该地区对特斯拉不断增长的需求。

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