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泰航梦幻客机新规定
腰围超过56英寸不能搭

泰航新规定“腰围超过56英寸”不能搭。(网络图)

(曼谷17日综合电)常搭乘泰国航空(Thai Airways,简称泰航)的旅客,恐怕要注意身材了!近日泰航新规定“腰围超过56英寸(142.24公分)的乘客”,将无法搭乘泰航的波音787-9梦幻客机商务舱。

综合外媒报道,泰航在16日宣布,为符合美国联邦航空总署(FAA)的安全标准,未来腰围超过56英寸的旅客,将无法搭乘该航空公司的波音787-9客机的商务舱。



泰航解释,因客机的商务舱加装了新的安全带与安全气囊系统,不过安全带无法加长,因此无法提供腰围超过56英寸的旅客使用。

据了解,目前泰航有2架波音787-9客机,主要往返曼谷台北、曼谷纽西兰两条航线。

新闻来源:三立新闻网

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问题多多 波音“黑暗内幕”遭揭

(华盛顿20日讯)美国航空业巨擘波音(Boeing)公司拥有107年历史,但近期事故频传,公司面临危机,外界都在讨论,为何这百年老店会出那么多问题。

有媒体指出,波音从以工程为主的企业,转变为一个过度关注股东回报和财务状况的组织,导致大量飞安问题接踵而来。

据《全球飞行》(FlightGlobal)网报道,波音狂失误的关键在于,他们不再专注造飞机的工程,而是把重心放在提高利润上。然而,有许多工程师都曾对飞机的零件与制造提出质疑,却遭到波音高层封杀,这导致飞机意外频传。最终波音在政府监管审查和客户压力下,对高层进行换血,并修正安全问题。

报道也指出,尽管波音现在正进行领导层更迭,但这还不够。要是波音真的想改善现况,那么内部的职场文化需要重建信任,并对现有的职权结构进行彻底改变,最好有明确的制度和组织变革路线规划。

虽然波音以往由工程师主导,但并不意味执行长必须是工程师,或许好好倾听工程师所提出的问题,并设法解决,这才是最重要的。

新闻来源:中时新闻网

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