（怡保16日讯）怡保学生上学放学，潜伏危险！

医学越来越昌明，疾病已非青少年死亡的主因，反而在交通意外中受到的严重受创，才是令青少年丧命的头号杀手。

一项由霹州临床研究中心最新发布的研究报告显示，造成我国1至18岁青少年丧命最主因就是在交通意外中造成的严重受创。

报告指，青少年最大几率发生交通意外的时段，是在中午12时至下午1时上下学最繁忙时段，在学校范围及附近区域。

有关报告是由儿科顾问拿督亚马星医生与其团队，随机在怡保67所政府小学中，抽取20所小学，并对当中2008名学生进行观察后发表。

研究的目的是希望检定学生上下学时的安全性，减少学生发生意外的概率。

报告中显示，有32%的学生，在上下学时分是存在危险隐忧，有部分学生更是有超过一次以上的危险行为。

而学生最常见的危险行为是在交通繁的路段上下车，占了27%；没在家长的陪同下独自越过马路上下学，也占了25%。

报告也将双重泊车列入会对学生造成威胁，并指有多达23%家长有双重停车习惯，惟并没注明造成威胁的原因。

其他会威胁学生安全的危险行为包括没遵守交通规则（11%）、等候的车辆堵塞其他过路的车（8%）、让孩子在马路中央上下车（4%）、被其他车辆阻挡视线或分散注意力 (2%)。

亚马星：加强安全措施

学校应设完善上下车区域

亚马星强调，孩子上下学不应该面对任何风险，但国人往往要等待意外发生后，才会采取行动。

“孩子是国家的未来，但若是我们现在不照顾，他们就没有未来。”

他指出，有国际研究证据表明，幼儿无法像成人一样机灵应对不同的交通环境，他们很容易错误判断汽车与摩托车的速度，或在越过道路时发生错误。

“我们所作出的研究数据也表明，有三分之一的小学生经常涉及危险的上下学行为，这是一个必须要获得严正关注的问题，因意外随时有可能发生。”

灌输道路安全知识

他表示，虽可以教育孩子道路安全知识，然而这并不是最佳的解决方式，需要改变的是环境变化。

“所有学校都应该设立完善的上下车区域，同时也要为乘搭巴士的学生，设立巴士上下车区域。”

他促请教育部及各学校与交通部及家长合作，在学校范围设立适当的交通措施，如路墩、学校限速标志，校方也可学校路口安排看管员。

“此外，任何在学校范围或或附近违反交通规则的人，都应该受到严厉的惩罚，如此才能确保学校达到最低的安全标准，营造一个安全与良好的环境。”

他建议建立学校时，也必须要考虑学校的位置，尽量远离繁忙交通及主要道路，位于城市绿区，并且是在不发展状态。

“投资优质的校车系统，也可更安全，交通更加简单管理。”

他也促请每名家长重新评估他们载送孩子上下学时的行为，因他们为了一时之便，造成庞大的交通量，使得学校交通极其困难管理。

规定位置下车——圣母华小校长●陈慧娟

为了孩子的安全，我校有规定上下学时，孩子只能在第一道及第二道的位置下车，并有安排校工及老师协助督促与管理。

因校门前方缺乏停车位，家长只能将车停放在远处，带孩子上下学。同时为了纾缓交通，我们也要求学生必须要时刻留意家长的车辆，等待车辆抵达校门，就立即上车。

我希望家长配合校方，谨记第三排不能下车，为了孩子安全，驾驶时也希望家长多一点耐心。

分批放学纾缓交通——育才华小校长●赖良华

我的学校前方就是繁忙的要道，为了避免发生意外，校方允许家长车辆进到校园内接送孩子。

在早晨时段，我校有三名义务家长与校工在学校指挥交通，而下午时分因只有校工与老师，因此我们安排分批放学，除了更安全，也能减缓交通阻塞。

校方经常有在周会上灌输孩子交通意识，我也希望家长能推心置腹，不要只是自己孩子安全即可，没顾虑其他人，随意停放车辆。