（吉隆坡13日讯）5月底开始的暑假、全国大选，还有开斋节假期，将会是航空领域在次季的最强催化剂，主打廉航的亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）和亚航X（AAX，5238，主板贸服股），将会是大赢家。

MIDF投资研究今日在报告中指出，暑假向来是次季的航空需求主力，激励国际航班的需求；再加上今年还有开斋节落在次季，更能带动国内搭客流量。

在2月时，吉隆坡第二国际机场（klia2）的国内搭客流量按年增加16.9%，而在2017财年时，平均每月的国内搭客流量仅12.2%的年增幅。

分析员特别点出，亚航的国内航班市占率为66%，较一年前的55%有所增加，相信次季的搭客流量升温，将会让该集团从中收益。

除了亚航，该行也看好大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）能够应对流量的增加，因为该公司一直积极提高机场的运作效率，包括行李分配、出入境排队时间和公共设施，改善搭客的体验。

“我们看好廉航和机场在次季持续向好的另一个因素，是亚航和亚航X积极的扩张计划。”

虽然燃油价格走高，但分析员相信，亚航和亚航X持续改善营运成本，足以维持短长搭客量的增长动力，而且一些业者减少作为容量，更是塑造了更有利的竞争环境。

亚航计划在今年增加30架飞机，以进一步满足不断升温的需求，这也将连带激励大马机场的展望。该行继续建议买入亚航和亚航X，目标价分别为4.80令吉和46仙。

达证券另也指出，第14届全国大选将会在选举期间，短暂激励国内搭客流量。

云顶主题乐园吸游客

“另一个催化剂，则是云顶高原今年将开幕20世纪福斯主题乐园，届时将激励国际旅客需求，很多人都会抱着“必要到此一游”的心态，规划旅行。

相对于MIDF投资研究喊买大马机场，并给予9.80令吉的目标价，达证券虽看好该股展望，却建议卖出，目标价仅在8.61令吉，主要是考虑到55倍的现行本益比较高，加上周息率偏低。

全年搭客料缓增8%

虽然分析员们普遍看好次季的航空需求，但谈到全年展望，肯纳格投行研究却预计，大马搭客量将会从去年的8.5%增幅，放缓至今年的8%。

这是因为马航等航空公司，降低了国内航班的座位容量，以及令吉走强所致。

大马航空委员会（MAVCOM）从第三季开始展开服物质量框架（QoS），以期为搭客提供最高质的服务，可能会冲击大马机场的收益，因为如果服务低于预期水平，该机场可能会面对5%航空收入的罚款。

分析员计算，每罚款1%，业界对大马机场今年的净利预估将会降低7%。

为了抵消罚款的冲击，大马机场已计划将今明两年的资本开销，已经从过往的3亿令吉，提高到6亿至7亿令吉，以提升基建设计，如火车、行李系统和洗手间等。

高油价冲击微

虽然油价走高推高燃油成本，但分析员相信，这对航空领域的影响不大。

MIDF投资研究分析员指出，该行预计短期内，原油价格短期内将会在窄幅间交易。

过去12个月来，原油价格平均处于每桶56.8美元的水平。

国际航空运输协会（IATA）预计，布兰特原油价将会处于60美元的范围，而今年的燃油价格将会在每桶74美元。

“我们相信，次季不太可能会征收燃油附加税，因为这将会打击消费者情绪。”