（吉隆坡22日讯）打造无障碍城市不能只讲不做，吉隆坡地区的无障碍规划和设备还得加把劲！

吉隆坡市政厅于2013年已对外宣告，要在2020年把隆市打造成宜居城市，其中，拥有对残疾人士友善的基建是其中一项首要条件。

当局也要求所有发展商，皆须在新建筑物内建设残疾人士实施，以和地方政府联手共同打造宜居城市及履行企业社会责任。

不过，放眼四看，隆市的无障碍设施还有很大进步空间，不少市民认为目前公共发展建设尚未做到设备、管理与咨询“无缝对接”，隆市政厅若要达到无障碍城市目标，仍需多加努力。

小社区未同步改进

弱势群体无法外出

接受《南洋商报》记者访问的吉隆坡市民相信，落实吉隆坡无障碍城市目标不仅惠及残疾人士，同时也让体弱多病者、年长者和孕妇等受惠，可是必须确保基本设备，都具备无障碍设施的规格。

他们认同，相比我国早期的公用场所设备和规模，市中心部分办公大楼建筑、有盖人行走道与人行天桥、购物商场停车位和公共厕所、公共巴士设备等的无障碍设备都见逐步改善。

不过，他们声称，早期的小社区如今随大环境转变，很多无障碍设施未同步改进，导致弱势群体无法外出，大大削减他们对外接触及参与地方发展的机会。

他们也举例，公共巴士虽已有无障碍设备，但社区一些公共设备的进出通道设施并不符合无障碍设备规格，例如人行天桥没斜坡走道等等，使残友出门便面对环境障碍，又或者活动空间有限。

为此，他们认为，一些公共场合应该要有工作人员扮演辅助角色，从旁协助，减轻有需要人士的不便，这样才能加速往无障碍社区目标迈进。

市厅：周边涉工程

部分区无法及时改善设施

吉隆坡市政厅公关哈山受询时坦言，近年来隆市确实迎来多项发展，当局有逐步改善部分地区现有的无障碍设施，并定期探讨需改善之处。

“市政厅有在逐步改善多个地区人行走道的无障碍设备，包括修铺走道上的导盲砖。

“只是，在一些地区，周边若涉及工程发展，市政厅只能在工程竣工后才探讨如何改善无障碍设施，这包括吉隆坡古迹步道的无障碍设施。”

八打灵美门残障中心总干事谢秀贞：导盲砖斜坡没修补

吉隆坡除了新发展区有较完善的无障碍设施，大部分地区的无障碍设施仍一如以往，并未有大幅提升或完善规划，当中包括吉隆坡古迹步道。

即使一地方有无障碍设备，但却对残疾者“不友善”，较常见的情况是人行走道上的导盲砖或进出斜坡通道没定期修补，有的已是遍布裂痕。

残疾人士要完成一段走道，行程途中或需停留数次，或要背向进出通道而行，但若在路程尾端发现无法顺利通过又必须折返再找出路，苦不堪言。

无障碍设备的规划和提升，不能在展开维修时才进行，我建议地方政府把吉隆坡划分数个地区，然后才逐步把各地区设备转换为无障碍设备。

文良港居民苏丽蓉：住宅商区间应设人行桥

很多行动不便的老人或弱势群体，无论是想到毗邻住家的小店铺购买日用品或者上巴刹逛逛，一出门就会面对环境的局限。

尤其早期的社区街道已发展为公路，而人行天桥却有楼层般的高度，要老人如何一步步登上梯阶到对面街道？尤其一些住宅社区与商业区之间的公路，甚至并没建设人行天桥。

不体贴的交通设备对很多有需要的群体是挑战，他们需设法从车流繁忙的街道，安全抵达对面街道。偶尔也会需要从驾驶转换乘搭，约两三趟的车程才抵达目的地，但残疾人士、乐龄人或伤患病人，居住社区周边就欠缺可以辅助他们的设备。

一些无障碍设备例如扶手、轮椅、斜坡走道在购物广场可见，但若需要更完善、全面又体贴的设备，则要在具规模的购物广场才会有机会见到，更妄论毗邻他们居住的社区一带，基本的无障碍设施，至今未见有任何进展。

文良港居民孙敏量：应派专业人员辅助

我认为我国无障碍设备已有逐步改善，购物广场、公共交通以及公共厕所都能见到无障碍设备，不像早期的简陋。

只是在一些人流多或人潮拥挤的公共场合，许多人共用设备时，是否能有一些专业人员在旁辅助，让公众留意到弱势群体需求，不过我相信这些都能透过意识醒觉逐步改善。

蕉赖居民李兴良：建筑缺无障碍设备

吉隆坡市政厅距离无障碍城市目标，目前仍有一段距离，当然公共交通无障碍设施相当齐全，但一些地区或建筑仍欠缺无障碍设备，似乎仍需要更大的努力。

以邻国新加坡为例，该国许多地方都有专门提供弱势群体辅助的升降梯设备，但在我国这类设备并未普遍采用在辅助这些有需要的人士，即使有再好的建设发展，却无助有需要人士抵达目的地，意义也不大。

文良港居民黄腾进：改善设备需各方配合

公共场合无障碍设备的改善与迈进，我相信需要各方的配合，为弱势群体提供更多的便利，来让他们得到适合自己的辅助选择。

以购物广场为例，早期这些广场只有一般的扶手梯、斜坡设备，如今许多公共系统与商场连贯，甚至电子召车服务也能直抵广场，这为许多人士提供了选择，包括伤患或病患都能使用这些便利前来广场，使用广场提供的轮椅设备到广场内的诊疗所。

公众建议隆市要成为无障碍城市，应该做到以下几点：

◆公共场所的出入口挂放方向告示，各站设导盲砖、斜坡道及及设置较低的购票柜台。

◆无缝步道避免轮椅卡空隙。

◆人行天桥高度高达两层楼，建设Z型斜坡供残障人士安全上下。

◆培训工作人员提供协助。

◆妥善管理及维修无障碍设备。

独家报道：陈慧芸 摄影：陈奕龙、房子康