（吉隆坡11日讯）首相署部长拿督斯里魏家祥博士说，槟州首席部长林冠英指交通部长拿督斯里廖中莱向中国铁建施压，让后者退出槟城海底隧道项目之说是无稽之谈，若该项目是实在进行，中国铁建没理由在已锁定成为主要承包商后，放弃总值63亿令吉工程。

也是马华署理总会长的魏家祥在其面子书说，若林冠英坚持中国铁建仍是槟城海底隧道项目的主要承包商，大可发出指示，让中国铁建发正式声明否认退出工程。

他指根据从工程界人士取得的资料，中国铁建在项目研究报告工作上只获总值2200万美元（当时约6900万令吉）合约，承包3大道与海底隧道的详细设计工作，这已获槟州行政议员曹观友证实。

“既然中国铁建只获颁布6900万令吉合约，以完成详细设计报告，那请问另外34家工程顾问公司究竟负责什么工作，足以获得所有报告费用的2亿3600万令吉？”

中国铁建5年只收5%款项

魏家祥指据了解，中国铁建无法继续此项目的原因，在于他们在5年前出任主要承包商至今，却只收到合约中的5%（略高于300万令吉）款项。

“若没有按照协议收到依据工作进度所应付的款项，请问中国铁建要如何继续展开接下来的工作？”他质疑特殊项目公司的财力，并追问林冠英自5年前此项目启动以来，到底支付了中国铁建多少钱？惟林冠英没有正面回答。

魏家祥相信北京城建默默退出此项目，在2015年只保留0.0057%的股份，与上述情况有关。

他提到，成荣集团有限公司（Mudajaya Group Bhd）即使在该工程项目中获得总值8亿1000万令吉的工程承包合约，以建造三大道中的其中一条，但最后也主动退出该工程。