报道：王连贞

（吉隆坡28日讯）马来西亚中华总商会总财政孔令龙个人认为，高价值商品税政策不会在短期内推行，因为此税务只为国家带来约10亿令吉的年收入，收益不大，但影响却很深远。

他说，我国2024年的收入料约320亿令吉，与当年的消费税（GST）年收入约440亿令吉相比，此税收可谓少之又少，占总收入的几个百分比而已。

“然而此税（高价品税）却会造成人民的购买意愿大大降低，大马经济是开放的，需更多人在市场上消费，虽然有退税机制，但我觉得也会减低外国人来大马购物的意愿。”

他向《南洋商报》说，还有9个月就跨入2025年大马旅游年，旅客将带来其他间接和直接的收入，如酒店业、餐饮业、旅游服务业等：“我认为政府要鼓励更多旅客来马游玩，更不应该推行高价品税。”

针对高价品税税率可能介于5%至10%，孔令龙指税率必须根据商品来设定门槛，以中国的增值税来说，增值税内有些产品被征税，一般税率设在50%以上，主要是针对化妆品、装饰品等。

“韩国也推行增值税，税率是在10%，其中也有奢侈品特别税，税率介于25%至55%，并没有设定固定的税率。”

先厘清高价值商品定义

孔令龙认为，大马政府推迟落实高价品税，主要是因为高价值商品并不一定是奢侈品，要针对商品落实该税制前需先厘清其定义。

“（要厘清）市场上什么产品属于奢侈品和高价值商品，高价品并不一定是奢侈品，奢侈品也不一定是高价。”

他举例，消费者购买金饰品，若用以佩戴及炫耀，那它可谓奢侈品；但黄金也是一种投资物品，而投资就不能纳入高价品被纳税。

“金饰品也可以是祝贺礼品用途，这也是我国各族传统文化。因此，不能将之列为高价商品来征税，其定义很难被定夺。”

孔令龙指第二个层面是问题是，若一个商品被认为是奢侈品，其门槛应该是多少？

“例如购买一台私人飞机，这是奢侈品，买车的话是奢侈品吗？对于住在公共交通系统不完善乡区的人来说，车是必需品，车价门槛应设多少？5万、10万或20万令吉？”

他说，若购买电动车，价格超过20万令吉，它就算是高价值商品，然而这会产生矛盾：“政府这边厢鼓励买电动车，那边厢又要征税，若豁免电动车（征税），指它是非高价品，这就很奇怪了。

“另一个很好的例子就是运动脚车，超过1000令吉的脚车是奢侈品吗？目前品质较好的脚车要价都是5000至1万令吉不等。此税收存在许多问题，政府不得不推迟落实，以便更仔细研究细节并厘清商品类别和定义。”
 

蔡兆源：勿仓促推行

亚企理财中心税务与财务咨询总监拿督蔡兆源指出，高价品税的定义应该是由财政部指定或在宪报上公布的高价商品，才能在有关法令下被征收高价品税。

他说，政府计划推行高价品税，其中旨在拉近国内贫富鸿沟的差距，因为目前贫富悬殊，但要推行一种税制，不宜太仓促，时间点和细节都很重要。

他提及，即使高价品税相关法令在本届国会通过，但要在5月1日推行也面对困难，因为时间太仓促，商家难以作好准备。

“为游客设定退税机制是很好的措施，可鼓励游客消费，但这些机制都需要时间来落实，如让商家注册等。”

根据物品种类设征税门槛

蔡兆源说，政府需根据物品的种类来设定征税门槛，及设定高价品的定义，否则将会引起混乱。

“比如一包椰浆饭售价100令吉就很贵，但是一个手提包买100令吉就不贵。”

他指一般人不会购买价值1万令吉的手提包，若1万令吉的手提包被征收高价品税，估计不会有争议，因为该商品在其种类级别中属于高价值。

“以手表为例子，向1000令吉的手表征收高价品税，就有争议，但若向1万令吉的手表征税，就没有问题。”

他提及，若电动车或汽车门槛设在5万令吉，也会引起争论，因为这属于大众有能力购买的车价范围。