财经

经商要脚踏实地不要急/拿督刘明

中国人被称为“东方犹太人”表示我们很会做生意,很多人听了很爽,但这是褒还是贬见人见智。

我本身是不认同的。中国人有5000年的文化,历经几百个朝代,汉朝开始的丝绸之路、唐朝盛世、元朝统治了大半个地球、明朝海上称霸,当时世界的国内生产总值(GDP)中,中国就占了一半以上。



2500年前的春秋战国时期白家争鸣出现了很多伟大的思想家如老子、孔子、孙子等等,那时的老外苏格拉底还没出世呢!

所以凭什么我们要被矮化为“东方犹太人”?犹太人应该被称为“西方中国人“!

其实这都是后期洋人的杰作,趁满清政府的无能把许许多多莫须有的污名套在中国人身上,称我们为“东方犹太人”对他们来说算是抬举了我们!

我们这些炎黄子孙真的是多灾多难,但毕竟我们还是龙的传人,有着非常优秀的5000年文化作为基础,所以今天中国再次强大是历史的必然!

马来西亚的华人呢?经商能力我们比友族强,这当然是有原因的。我们非常刻苦耐劳,任劳任怨而且勤于学习只为了把生意做好更上一层楼。



有一次付费去上一个有关众筹的研讨会,出乎意料出席人数竟然爆满,而且大多数是年轻华裔子弟。

看!当友族同胞在忙着抗议美国打压回教徒、声讨啤酒节在马来西亚举办会破坏国民团结或为了某些空姐的服装太暴露而争论不休时,我们的华裔子弟“睬你唔得闲”正忙着为自己的事业拼得日夜无光。

努力赚钱是无可厚非,天经地义的事但为了钱不择手段就不太好了。看看近年来如雨后春笋的金钱游戏幕后主谋,哪个个不是我们华裔?

内容就是王道

那天和朋友聊起都认为年轻人喜欢学习好学不倦是好事,但好高骛远不脚踏实地就不太妙了。

马来西亚培训业蓬勃发展五花八门,但专业性的工作坊往往小猫三两只,那些激励性课程或什么资本运作教你如何上市赚快钱的却“火红火绿”,纵然收费不菲有者甚至一堂课收费高达一1万至2万令吉!

很多人其实忘了无论什么生意都要回归基本面。你的生意门都没有。还谈什么上市?

我经常苦口婆心的规劝时下的年轻人要在产品研发下功夫,有了独特的产品和品牌哪怕没有出路?

网络世界讲“内容为王”,既内容就是王道。马云的淘宝假如没产品可卖他老兄可能还在杭州教英语!偏偏大家都想做马云不屑做三只松鼠(中国著名零食)。

大家开口闭口讲应用程式(App),希望很快飞上枝头变凤凰,但假如一窝蜂都做App谁来提供高品质的产品和服务?

马来西亚需要创新人才,但创新并不一定是高科技,传统产业也能创新。年轻人有的是时间,应该多一些耐心少一些浮躁,多一些平静少一些冲动。

快是要慢慢来的!

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汽车

中国电动车称霸大马市场

整理|林诗晴

图|品牌提供

随着环保意识的抬头,电动车成为新的交通工具这个趋势已经是势不可挡。

日前已有许多中国电动车企业进入大马市场,这些中国品牌今年内推出哪些热议的车款?

 比亚迪

比亚迪海豹推出2种版本的车型,分别为后驱增程版和四驱性能版,售价分别为17万9800令吉和19万9800令吉。

比亚迪海豹后驱增程版,马达拥有230匹马力和310Nm的扭力,0-100km/h加速成绩5.9秒,续航里程为650公里;而四驱性能版,马达则拥有390匹马力和670Nm的扭力,0-100km/h 加速高达成绩3.8秒,续航里程则为580公里。

 奇瑞

奇瑞的欧萌达E5是首款在大马全散装件的中国电动车,价格为14万6800令吉起。

欧萌达E5的电机最大马力表现201匹马力,峰值扭力表现340 Nm,0-100 km/h加速只需7.6秒,极速可达172 km/h,最远续航可达430公里。

名爵

名爵在大马发布一款纯电动车MG4 EV。

从最入门到旗舰依序为标准版(10万3999令吉)、豪华版(12万8999令吉)、豪华增程版(14万8999令吉)和X-Power(15万8999令吉)。

MG4 标准版拥有170匹马力和250Nm的扭力,0-100km/h加速只需7.5秒,续航里程为350公里。

MG4 豪华版的马力则可达到203匹马力,扭力则一样是250Nm,0-100km/h加速只需7.7秒,换来更长的续航里程(435公里)。

MG4 豪华增程版则拥有245匹马力和258Nm的扭力,0-100km/h加速缩短到6.1秒,续航里程为520公里。

性能版的MG4 X-Power的综合马力435匹,综合扭力600Nm,0-100km/h加速成绩达到超跑级别的3.7秒,不过续航里程则被大幅削减至385公里。

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