（东京20日讯）西日本铁路公司承认，旗下新干线“希望34号”列车“存在严重裂缝”，若有问题列车在行驶中发生断裂，可能导致“脱轨等重大事故”。这是新干线运行超过半世纪以来，最严重的一次“安全纰漏”。

日本运输安全委员会经调查认定此为重大事故征候，这也是日本新干线首例重大事故征候。

“西日本铁路”在19日记者会上表示，新干线底部车架为中空钢材，裂缝由下至上长达14厘米，只有3厘米保持连接，几乎快要彻底断裂。

运输安全委员长中桥河博认为，一般而言，裂缝是多次行驶造成的，不可能是一次行驶就“从零裂开至14厘米”。

“为何检修维护过程中没发现裂缝？（铁路公司）有必要从新干线设计、制造、检修等各个环节仔细检讨。”

“西日本铁路”东海道·山阳新干线“希望34号”11日由博多开往东京，列车员在13号车附近闻到异味，并听到地板下传来怪响。随后“希望34号”继续行驶3小时后才在名古屋停车，经查后发现13号车齿轮箱附近漏油，车体部件出现裂缝，咬合部分发生变色。

狗闯轨道致新干线停运

另一方面，位于冈山市的山阳新干线冈山站内，有乘客所携带的犬只19日下午通过站台进入了轨道之内。

据西日本铁路表示，该犬只在轨道中奔跑并去向不明。受此影响，相生站至新仓敷站之间的上下行线暂时停运，并于下午5时43分恢复减速运行。

但恢复运行之后，西日本铁路的工作人员仍在继续搜索，并于冈山站至相生站间的轨道上发现了该犬只。为将其捕获，该区间自晚上7时左右停运，但因最终跟丢，而于7时35分左右再度恢复运行。

据悉，截至晚间9时，因受此影响，新大阪站至博多站间出现最长80分钟的延误，约3.12万人受波及。