第三代Myvi
更上一层楼

车身长度和宽度加长,配合下调的高度更显流线型的外观。

从第一到第二代的车款,第二国产车的Myvi在造型和机械构造方面都一直以日本的大发Boon和丰田Passo作为版本,所以,本地车族都预料国产品牌的这个新一代车款将再次以酷似其日本姐妹款的样貌登场,但是,它于本月16日在布城国际展览馆正式亮相时却令人大跌眼镜,车子的整个外型完全没有上述两个新一代日本姐妹款的影子。

在底盘以上的车身部分,可説将近100%是第二国产车本身研发部门的作品,养眼的外观不失当今汽车工业的时尚设计潮流。

除了车子的外身之外,内厢也注入了第二国产车本身研发人员的心血,令人赞赏的是,新一代车款也在配置和持术方面作出相当显著的提升,在价格没有多大调升的情况下,让购车者感受到更加物有所值的拥车经历。

全新的Myvi共有5种分别搭载1.3和1.5引擎的变型款式让顾客选购,即五速手排的1.3G,四速自排的1.3G和四速自排的1.3 X,而1.5升者为四速自排的1.5 H(High)和1.5AV(Advance),不包含车险保费的上路价于4万4000到5万5000令吉。

新Myvi有6种颜色供选择,即象牙白、银色、紫色、红色、青色(只限1.3款式)以全新的花岗岩灰色(只限1.5款式)。

体积

在造型上,第三代Myvi的车身尺寸超越上一代,车身长度和宽度分别增加了205 mm和70 mm,轴距也加长60 mm,不过,高度却略为下调30 mm。这无形中为乘客厢营造了更宽敞的空间,前座与后座乘客之间达到937 mm之长的距离,后座乘客因此享有相当宽敞的脚位空间。

内装

座椅可作8+1的调整格式,在乘坐和载物功能方面进行灵活变换。将后座椅折叠时,行李容载空间可达277公升,比上一代增加60公升。

所有款式皆配有LED车头灯和按钮式引擎开关。除了1.3G版之外,较为高价的1.3X、1.5H和1.5AV版还具备Eco Idle引擎自动熄火/启动节能设置。

备有“follow-me-home”延缓熄灯和照射度调节功能的LED车头灯;LED尾灯组合;配置按键式引擎启动/熄火的智能门锁系统;具有两种记忆位功能的数码化冷气控制系统;内置式的过路费读卡器(只限1.5H和1.5AV款式)。两个1.5各款式还备有内置式“一触即通”读卡器。1.5AV的高级配置项目还包括真皮座垫和中控台上包含退车电眼显像、卫星导航和Android Smartlink联接功能的多元资讯屏幕。

动力来源

新车的动力皆来自大发(Daihatsu)的新一代NR型号高能源效益(EEV)引擎 ,其中1.3升者与目前Bezza车款所采用的1NR-VE型号引擎相似,而1.5升的新Myvi也换上了新一代的2NR-VE引擎。

进气和排气均具备可变气门正时功能(Dual VVT-i)的1.3升1NR-VE引擎可分别产生95匹马力(PS)的最高功率和121牛顿米的最强扭矩;至于跟丰田Avanza多用途车共用的1.5升2NR-VE则可产生高达103匹马力的功率和136牛顿米的最强扭矩。这两台引擎是在森州Sendayan的大发——第二国产车引擎厂生产。

安全设置

新的Myvi是一部获东协安全审计机构ASEAN NCAP五星评级的车子。从入门版到高档版,它们均配有防锁死制动(ABS)、电子制动力分配(EBD)和电子稳定行车控制(VSC)系统。1.3版配有4个安全气囊,而1.5升款式则有6个,而最高档的1.5AV更备有先进安全辅助系统(ASA),这是一套透过立体摄像感应系统,发挥自动煞车功能的防撞预警系统。

养眼的前脸设计。

第二国产车自身的设计完全摆脱日本大发的影子。

附设在座椅背靠侧边的USB插座。

迎合时尚潮流的驾驶舱设计和装潢。

脚位充裕的前座。

试驾心得:
比上一代更加优秀

上周试驾了1.5H版的款式,它给我的第一个印象无疑是比上一代更加优秀,对其外观是积极的评价,至少它不再是一部“抄袭”大发,只换上标志的国产车。尽管第二国产车工程负责人表明新车继续采用前一代车款的底盘架构,但是,悬挂系统似乎已经过优化,其表现比旧Myvi更胜一筹,贴路和操控特性都有积极改进。宽敞的内厢和丰硕的装备水平颇讨人喜欢,乘驾的舒适水平也颇令人满意。

至于引擎的性能和表现,动力与车重的对比恰到好处,起步和加速超车都顺心顺意,不会有迟滞不前的纳闷感觉。

在节能的角度,仪表板内的节能讯号成为司机保持省油驾驶的一项有用参考。在数天试驾中,它的确让笔者体验到颇可观的低油耗特性,长短途混合驾驶,19到20升的百公里汽油消耗率是可预期的。

基本规格

款式             1.3G MT/1.3G  4E-AT/1.3X 4E-AT1.5H 4E-AT/1.5AV 4E-AT

引擎型号            1NR-VE                       2NR-VE

4缸、双凸轮轴、16阀、Dual VVT-i

排量                1329 cc                  1496 cc

最高功率              95 PS/6000 rpm              03 PS/6000 rpm

最强扭矩             121牛顿米/4000 rpm          136牛顿米/4200 rpm

转向                     电动辅助

传动                前驱、五速手排/四速自排   前驱、四速手排

安全气囊           4个                           6个

安全行车系统    防锁死制动(ABS)+电子制动力分配(EBD)、电子稳定行车控制(VSC)、

牵引力控制(Traction Control)、紧急煞车警示讯号(ESS)、

上坡起步辅助(HSA)*、先进安全辅助(ASA)**

体积                   长3895 mm ;宽1735 mm;高1515 mm

轴距          2500 mm

车重                955/975/985公斤             1010/1015公斤

轮胎                  175/65 R14(合金轮辋)        185/55 R15(合金轮辋)

油箱                  36升

上路价RM44,300/ RM46,300/ RM48,300RM51,800/RM55,300

(以上价格包含私家注册费和路税,保险例外)

注: *只限1.3X、1.5H和1.5AV; ** 只限1.5AV

报道/摄影:林盟荃

报道/摄影:林盟荃

南洋商报官网 | Nanyang Siang Pau Official Website
南洋商报有限公司版权所有 | Copyright © Nanyang Siang Pau Sdn Bhd
Solution Powered by