拓展跑道客运终站
大马机场ISG放眼每年吸客6500万
（土耳其28日讯）大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）子公司伊斯坦堡撒比哈机场（ISG），正进行跑道和客运终站拓展计划，放眼到2020年每年可容纳6500万名乘客。
总执行长埃尔塞尔古拉尔，昨日出席媒体汇报会时指出，目前，ISG机场每年将可容纳3300万名国内外乘客。
他预计，ISG今年可容纳的乘客人数，将比去年增长约5%，至3120万名乘客；明年乘客量则料增长约8%。
“那么从2019年到2020年，预计乘客量增长超过10%至20%。而因为乘客量增加，我们需要进行扩充。”
他点出，ISG的第二个机场跑道，以及第二个客运终站正在建设。
其中，第二个机场跑道预计明年杪完成。目前，ISG的单一跑道每小时处理40趟班机的起降，一旦第二个机场跑道建竣，料可达到每小时80起降架次。
至于专门处理国内航班的第二个客运终站，耗资1亿欧元（约4亿8985万1835令吉），将在2020年投入建设，并于2020年完成。
“只是增加飞机数量还不足够，我们还需提升机场容量。”
他点出，当两个客运终站和两条机场跑道都投入营运时，ISG每年共可容纳6500万名乘客。
与多家业者谈合作
另一方面，ISG计划明年吸引更多国际航空公司加入，包括驻迪拜的阿联酋航空。
他称，ISG已与阿联酋航空达成共识，后者计划在明年4月启航。
“我们明年的目标不会只有阿联酋航空，我们也与欧洲和中东的几家航空公司进行洽谈。”
大马机场:政治变动影响决策 接驳电车延迟完工与重组无关
全新的机场接驳电车已运抵吉隆坡国际机场列车库。
（吉隆坡24日讯）大马机场控股（MAHB）主席农沙里阿末说，吉隆坡国际机场（KLIA）机场接驳电车（Aerotrain）替换工程的完工时间或期限，与该公司重组无关。
农沙里驳斥接驳电车服务延迟重启与该公司私有化有关的揣测，反之，他强调，这与自数年前政府和领导层的多次变动有关。
“对我而言，任何专业人士皆知道处理替换的方式，并确保及时执行。
“（有鉴于此，此事）与（大马机场控股）重组无关。这非常耗时，因为过去数年政府发生太多变动，影响决策过程。”
农沙里日前接受马新社访问时说，早在2016年已决定替换接驳电车，但随后从2018年至2022年发生政治变动，导致项目执行延迟。
“在过去6年，我们经历5位首相、5位主席和5位总执行长。
“每当发生变动，皆会影响决策过程。尽管管理层已意识到替换接驳电车的必要性，并提出建议，但超出我们控制的情况导致该进程延误。”
农沙里强调，如今KLIA接驳电车项目顺利及按照时间表展开。
“一切已准备就绪。列车和电力供应都准备妥当，测试工作也正在进行中。
“鉴于这是公共交通系统，我们必须获得陆路公共交通机构（APAD）的批准，该服务预计将在今年第二季度开始运营。”
作为机场航站楼之间重要交通模式的接驳电车曾发生故障，在2023年3月暂停运营，以进行维修和提升工作，原定目标是在新年之际恢复服务。
自1998年开始运营的接驳电车已有25年历史，向来是KLIA内部交通网络的核心。
大马机场控股在1月宣布，接驳电车服务将在今年第二季度重启。
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