我小时常听到乡下人这么说：“白衣白裤，不是先生就是财库。”财库就是书记，那时的乡下人认为那是很神气的工作。我青、壮年岁月就当过好些行业的书记，最后在车行待最久，一点都没感到神气，反是薪水少得可怜。

车行书记的工作是打合同，记录顾客分期付款状况，抄写买车、卖车的价格等等，有时还兼顾门市。几年下来，我无意中熟悉了这行业的运作，还向修车师傅学会如何看出一辆车有没有被撞过，也能粗浅的分辨出行车时各种机件损坏的声音。

我约在35岁时已做到助理买办，买办是二手车行颇重要的人员，谁知后来老板娘有个亲戚加入店中，老板似有意栽培他成为买办，我无形中就挡住他的前路，从此高层的冷淡让我没法再忍下去，只好辞职打算自行创业。

一般上这行业的起码资本是25万令吉左右。平日和我来往的朋友老王、老杜常这么交代，若他日我想做生意，他们要参股，结果我的储蓄加上他们两人的出手还不到10万令吉，我心想，暂时就这样好了。

获金融公司放贷

二手车行最重要的条件是获得金融公司的放贷方便。那个年代的汽车分1号和3号车险，7年内的车可保1号险，其他车只能保3号险，大型金融公司只接受1号车险的车的求贷，市面上只有少数私人银业公司有接受3号保险的旧车求贷，不过利息很高，条件苛刻。

我们车店扣除租店、简单装修的开销后，只剩8万余令吉可周转，幸好我得到一位任银行高职同学的帮忙介绍，获得一家银业公司甚小额的放贷方便，我最大的难题才暂时解决。

我们以这么小的资金经营车行，很多人都在偷笑，都在预估我这艘日本小邮轮“迟早丸”号（尽早完蛋的意思）能撑到几时，因有经验的前辈绝不做这有风险的生意。

我以节省开支的方法来维持生意的生命力，只雇用一位书记，一位门市销售员，一位打杂，照当时市面行情给薪水。打杂的流动性很大，我有时就兼做打杂，每天都很忙。我约略计算过，我每月只要卖三辆车就可勉强维持一个月的开销，再多卖就有利润，其时每月卖三辆车不是难事，几个月下来我们的生意都赚钱，这样，我们就有更多本钱进货，销量越来越可观。

提前二天付账

我们每月分三次摊还向顾客收到的期款给银业公司，每次都提前二天付账，从无失误。他们后来反来要求我们接受更大的放贷数额，就这样，我们渐渐建立了起码的信用。约8个月后，有一家金融公司的经理上门要求我接受他们做1号车险的放贷，那是三跪九拜都求不到好处，我当然又欣然接受。我也用同样手法还欠期。我猜想金融公司的经理们可能平日有互相来往，我们的情况就在他们的谈话间传开，结果是一家接着一家的金融公司经理上门要求给我们放贷方便，我都应酬式的接受，但我生性谨慎，他们的放贷方便我用也用不完。

我就这样经营车行14年，每年都赚钱。14年后我厌倦了，便向股东们提出结束生意的要求，清盘时没欠人一分钱，股东们也拿到丰厚的回酬，皆大欢喜。

我经营生意得到的经验是信用最重要，信用是先端正自身才能建立的。