副刊

马来西亚蚬壳连续8届任冠名赞助商
搭LED荧幕直播赛会

由马来西亚蚬壳举办的嘉年华会,是一个阖家参与的周末休闲活动。

为庆祝马来西亚蚬壳(Shell Malaysia)连续8届担任“马来西亚站世界摩托车锦标赛(Malaysia Motorcycle Grand Prix)”的冠名赞助商,在为期3天的活动中,品牌在向雪邦国际赛道第13和14号弯的蚬壳山坡看台区,搭配LED荧幕的“动态直播”,既能给粉丝提供清晰的视野,也让他们好好观看杜卡迪车队(Ducati Team)完成赛事;另外,他们还在现场展出136辆杜卡迪的摩托车,供粉丝们欣赏。

当然,现场还提供不少的活动,让粉丝赢取诱人的奖品,包括本地时装品牌“Empayar KUKUBESI”及美国运动品牌“Oakley”;甚至有超过500名摩托车手,还有机会第一手体验“Shell Advance Ride Thru”引擎机油的换油服务。



设置网络直播平台

最重要是,蚬壳还特别设置了一个网络直播平台,好让全球粉丝能随时关注赛事的进程,他们甚至能向本地的前F1赛车手,即熊龙(Alex Yoong)发问问题,并由他带领粉丝参观后台及杜卡迪的车库,与3届冠军荷黑洛伦佐(Jorge Lorenzo)及安德烈多维兹奥索(Andrea Dovizioso)透过网路直播会面。

现场有很多好玩的活动,供粉丝赢取诱人的奖品。

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汽车

【车坛动态】捷尼赛思推2改款新车

捷尼赛思(Genesis)是韩系豪华品版休旅始祖,出自韩国现代汽车但品版在2015年独立门户。旗下的GV80自2020年1月问世以来,已经在全球累积超过17万辆的成绩,时隔3年9个月原厂推出GV80的小改款车型,同时亮相的还包括GV80 Coupe。

外观方面,捷尼赛思 GV80在小改款前后并未有明显的差异,前脸依旧保持家族式设计风格,但在保险杆的进气口部分更显运动感,让整体感受更接近GV70,而捷尼赛思 GV80 Coupe还可以看到进气口下方还有细长的狭缝,与GV80的设计截然不同。

特色明显耀目

车尾部分量产版本GV80 Coupe并没有使用上概念车的贯穿式尾灯设计,其车尾保杆以及排气管也与GV80截然不同,Coupe车型采用四出排气尾管设计,而GV80则是简约高贵的风格,另外Coupe车型还有一体式的小鸭尾,让整体在视觉上有着良好的流线感受,将原本偏向商务的风格增添了一份优雅和动感。

车身尺寸方面,GV80 Coupe长宽高分别为4965/1975/1710毫米,轴距2955毫米。两辆车的宽度、轴距都一样尺寸,但GV80车长少了25毫米,而少了车顶架的配置下,Coupe车型也低了5毫米。

GV80 Coupe娱乐提升

内装部分,小改款版本与GV80 Coupe皆换上了全新的27寸OLED屏幕,将数字仪表以及中央车载娱乐系统整合为一,加上重新设计后的中控台,结合感应控制以及实体旋钮,要创造出最好的使用者体验。

原厂为捷尼赛思GV80 Coupe提供D字型专属运动化方向盘、碳纤维纹路的时尚饰板、金属油门煞车踏板、专属图案与缝线的皮革座椅等。

其他配备还包括独立全自动空调、捷尼赛思Digital Key 2、车内指纹认证系统、内有紫外线杀菌功能的中控台扶手置物箱等。

四缸涡轮增压引擎

动力部分配置了2.5升直列四缸涡轮增压引擎,拥有304匹最大马力以及43公斤米的峰值扭力,另外也还有3.5升V6涡轮增压引擎,最大马力来到380匹,扭力则为54.1公斤米。

其中,捷尼赛思 GV80 Coupe更新增一具结合48V轻油电系统的3.5升涡轮增压V6引擎,使其最大马力可达到409匹/56公斤米峰值扭力,而不论是何种动力车型,GV80与GV80 Coupe皆是搭配八速自排变速箱。

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