财经

杨元庆:力挺一带一路  
中国六成外资来自海华

全体嘉宾一同主持剪彩仪式,为世界华人经济峰会主持开幕仪式。后排左起叶绍全、蔡康深、罗康瑞、杨元庆、廖中莱、梁振英、林郑月娥、谢富年、谢峰、琳达、陈启宗及李金友。

(香港13日讯)世界华人经济峰会主席兼亚洲策略与领导研究院(ASLI)总执行长丹斯里杨元庆指出,数据显示自中国开放以来,海外华裔投资占中国外资投资的60%,显示海外华裔将扮演推动一带一路的关键角色。

他指出,世界华人经济峰会作为其中一个最早支持一带一路倡议的大会,将有助来自中国、东南亚、香港及全球各地的海外华裔领袖及企业,通过峰会平台加强经济方面的联系。



杨元庆今日在第九届世界华人经济峰会发表开幕词时指出,海外华裔的角色曾获得中国前国家副主席李源潮的认同,例如前者曾指海外华裔投资占中国外资投资的60%。

杨元庆:世界华人经济峰会认同分享知识与建立网络所能产生的力量,因此也鼓励革新及创新。

与欧洲中亚联系更紧密

杨元庆说,英国曾有学者形容“西方是西方,东方是东方,两个从未会面”,惟在一带一路倡议之下,中国与欧洲及中亚的联系变得更为紧密。

“世界华人经济峰会认同分享知识与建立网络所能产生的力量,因此也鼓励革新及创新。

“每一届峰会的其中一个特点,就是我们都会举办女性及年轻企业家论坛。”



他补充,全球局势仍充满不确定性,因此冀望峰会能辩论我们即将面对的主要挑战,以及政府、商界、学者及智库该如何合作,以打造一个更繁荣及永续的世界。

多名大马企业家竖起拇指,预祝世界华人经济峰会圆满成功。前排左起张送森、王惠临、邝汉光、曾贵秋、陈建顺、陈华春、陈炎顺、林玉唐、许廷忠、陈耀星及徐楗辉。后排左起拉黄俊豪、许祥人及许综文。

20人获颁终身成就奖

共有20名来自国内外在专业领域上有卓越贡献者,荣获第九届世界华人经济峰会颁发终身成就奖。除了香港前特首梁振英外,其他获奖者还包括富贵集团行政总裁丹斯里邝汉光、林木生集团董事经理丹斯里林福山、柏年控股董事经理丹斯里邱财加及鸿运有限公司董事经理拿督丁重诚等。另外,印尼副总统尤索夫卡拉则获颁君子仁义奖。

亚洲策略与领导研究院(ASLI)即日起举办为期两天的世界华人经济峰会,本次峰会有助加强经济层面的整合。

配合香港特别行政区成立20周年,一年一度的世界华人经济峰会今年移师香港举行。本次峰会主题为“不稳定的世界:探寻新的商机”。共有逾百名来自29个国家和地区的主讲嘉宾在峰会上分享专业知识及经验。

出席嘉宾包括香港特首林郑月娥、前特首梁振英、澳洲维多利亚州州长琳达、世界华人经济峰会联合主席兼香港中华总商会主席蔡康深博士、联合主席兼香港贸易发展局主席罗康瑞、恒隆集团主席陈启宗、世界华人经济峰会创办人兼绿野集团执行主席丹斯里李金友、联合主席拿督斯里叶绍全、亚洲策略与领导研究院主席丹斯里谢富年博士。

此外还有世界经济发展企业家联盟总会长拿督徐楗辉、汇华产业有限公司集团创办人拿督斯里许廷忠、发林控股有限公司主席丹斯里林玉唐、环球集团董事经理丹斯里陈炎顺、JKG置地主席丹斯里陈华春、威利控股有限公司董事主席丹斯里黄荣盛、T7Gloal公司执行副主席丹斯里陈建顺及大马台湾商会联合总会名誉会长拿督丁重诚、美景控股执行主席丹斯里曾贵秋、富贵集团行政总裁丹斯里邝汉光、美力菲家具有限公司董事经理拿督王惠临、BONIA创办人张送森、大众金行执行主席拿督威拉黄俊豪、汇华产业有限公司集团董事经理拿督许祥人、大马车业总会总会长拿督许综文及世界一带一路组织亚太区顾问拿督陈耀星博士。

副首相兼内政部长拿督斯里阿末扎希博士(中)抵达半岛酒店,准备出席稍后在香港香格里拉酒店举行的世界华人经济峰会赞助人与颁奖典礼晚宴。

李金友:绿化安全干净
新加坡精明城市模范

绿野集团执行主席丹斯里李金友指出,新加坡具备绿化、安全与干净的独特特色,因此可成为精明城市的模范。

他今日在题为“城市化、精明城市及房地产发展创新: 区域趋向与机遇”论坛主讲时指出,新加坡已故建国总理李光耀堪称一名政治家,他所奠定的政治体系具备“西学中用”的特色,同时也让新加坡成为一个永续城市。

“我们在谈及城市化或发展时,不应忘记发展的意义,包括发展是否影响我们的生活方式。”

他举例,新加坡植物园只占地80多公顷,但却具备良好的规划,包括有多个主题公园,因此是城市化可仿效的地方。

中国房价不会急挫

另一名主讲者中新广州知识城投资开发有限公司总裁黄国祥主讲时,针对主持人叶绍全提问中国房地产是否有泡沫的提问指出,除非发生经济危机,否则中国房价不会急挫。

他指出,中国政府向来强调稳定,例如迄今针对不同城市出台多项房产管制措施,包括限制自己持有及不得炒作。

“我们预计中国政府在未来将实施房地产税……但我们可以看到房地产市场还是需求强劲,例如我们广州知识城推介的一些项目,都在很短时间内销售一空。”

廖中莱(右)与梁振英(中)及林郑月娥闲聊,似在积极推销数字经济自贸区。

廖中莱:打造综合交通网络 我国力争运输业商机

交通部长拿督斯里廖中莱指出,鉴于紧密的交通联系有助创造庞大商机,大马政府因此专注推动运输领域的发展,包括加强我国与东盟、中国及亚太国家在运输领域的合作。

他强调,大马政府致力打造涵盖海陆空,以及具备无缝对接特征的综合性交通网络,其中的设施包括铁路、机场及港口。

“为落实成为本区域运输枢纽的目标,我们放眼塑造一个具有效率、生产力及亲商的客观环境。”

他说,经过两年的推展,多个一带一路倡议逐渐成为事实,亚洲与欧洲的联系变得更为紧密,进而创造许多经贸与投资契机。

“我早前曾说过现今是亚洲的时代,而我今天再次强调这个说法。”

他举例,数字自由贸易区的成立,将为运输领域创造新商机,包括6万个就业机会。

大马社群获益

廖中莱说,全球海外华裔今日的联系比以前任何时候都更紧密,中小企业及大型企业都因此从中受惠。

“在马来西亚,我们可以看到这种合作精神不只让华社受惠,整个大马社群也同样从中获益。多元文化主义一直是大马生活的一部分。”

他补充,这种多元种族遗产让大马位于得天独厚的位置,有助大马与邻国、区域及全球伙伴形成互惠互利的伙伴关系。

Create总执行长黄颖欣(左起)、Aladddin集团主席拿督斯里杜泾福、双威集团企业顾问丹斯里拉蒙及义香有限公司董事庄学腾在会场外交流及合影。

林郑月娥:打造共赢关系
大湾区助外企进军中国

香港特首林郑月娥致词时指出,目前全球经济充满不稳定的因素,各国及各地政府要有共同理念,携手推动经济持续增长。

她说,中国国家发改委最快在年底,发表粤港澳大湾区发展规划,因此香港要把握大湾区和一带一路战略带来的机遇,包括为想进军中国市场的外国企业,提供专业的法律、会计、保险等服务。

“香港能利用本身与全球联系的优势,与一带一路沿线国家合作,在贸易及投资领域打造健康竞争及共赢的关系。”

林郑月娥指出,大家目前未必很了解一带一路沿线新兴市场的经济、历史、文化背景,但要透过交流了解和学习,包括善用世界华人经济峰会的平台。

反应

 

德国之声

“一带一路”并非债务陷阱外交?

(柏林30日讯)近年来,有关中国“一带一路”倡议是否是“债务陷阱外交”的讨论一直不绝于耳。英国皇家国际事务研究所的最新报告又有新的发现。

英国皇家国际事务研究所(The Royal Institute of International Affairs, Chatham House)近日发表研究报告指出,有关中国"一带一路"是"债务陷阱外交"的说法有误,因为支持这种观点的证据不足。

该报告强调,经济因素才是“一带一路”倡议的主要驱动力;中国的发展融资极不成体系、缺乏协调,因此难以追求具体的战略目标;发展中国家的政府以及他们的相关政治和经济利益决定了其领土上“一带一路”项目的属性。

“受害者”难辞其咎?

“债务陷阱外交”一词最先由印度学者布拉马·切拉尼(Brahma Chellaney)于2017年提出。当时,切拉尼在一篇题为“中国的债务陷阱外交”的文章中指出,通过“一带一路”计划,中国支持了占据战略要冲的发展中国家的基建项目,手段一般是给予这些国家的政府巨额贷款,于是这些国家纷纷跳入了债务陷阱,导致它们极易受到中国的影响。同年12月,斯里兰卡因无法还债,把汉班托港(Hambantota)租予中国经营九十九年。此事也成为批评人士提到“债务陷阱外交”时最常例举的案例。

英国皇家国际事务研究所的报告则指出,斯里兰卡和马来西亚是两个被广泛引用的“债务陷阱外交”的“受害者”,而在这两个国家,最具争议的“一带一路”项目是由受援国政府自己发起的,他们奉行自己的国内议程。 他们的债务问题主要是由当地精英的不当行为和西方主导的金融市场引起的。 鉴于受援国的高层利益受到威胁,中国在这两个国家都面临着消极反应和阻力,虽然程度要比通常认为的要小。

其它质疑的声音

这并非首次有非中国的研究人员对中国“债务陷阱外交”的说法提出质疑。例如,美国约翰·霍普金斯大学中非研究所所长博黛蓉(Deborah Brautigam)于2019年在《纽约时报》发表文章称,中国的“一带一路”倡议不是债务陷阱外交;它只是具有中国特色的全球化。她提到,其所在的中非研究所收集的关于2000年至2017年中国在非洲1000多笔贷款的信息,另外,波士顿大学全球发展政策中心也从2005年至2019年确认并跟踪记录了中国在拉丁美洲和加勒比地区超过1400亿美元的贷款。从两所机构的发现来看,“一带一路”的风险似乎常常被过于夸大或歪曲表述。博黛蓉不否认中国的海外放贷方式存在问题,但是她认为“中国政府为了自身利益而有策略地发放债务的想法,并没有事实根据”。

同样是2019年,位于纽约的咨询公司荣鼎集团(Rhodium Group)发布报告称,在以资源作抵押的贷款中,中国缺乏杠杆工具。该报告的作者分析了24个国家内的40起重新协商中国债务的案例,发现只有斯里兰卡汉班托塔港一案明确涉及资产抵扣问题。报告以乌克兰为例指出,中国原以为会以粮食运输来偿还的一笔贷款,但是不得不最终诉诸国际仲裁来解决争端,“乌克兰案例显示,尽管中国国力雄厚,国际影响力不断增强,但是解决争端的手段仍然有限,即使与这些小国发生争端也力有不逮。”

风险巨大

正如世界银行驻孟加拉首席经济学家侯赛因(Zahid Hussain)之前在接受德国之声采访时表示:“尽管目前并没有太多关于中国贷款的公开信息,但是中国资金还没有到‘债务陷阱’的程度。”

然而,有关批评人士的担忧并非完全没有道理。德国科隆经济研究所(IW)不久前发布了一份研究报告,中国向海外输出的资金大部分都来自于2013年后的“一带一路”倡议。今年的新冠疫情更是让不少债台高筑的"一带一路"国家雪上加霜。

科隆经济研究所的学者认为,欠中国巨额债务一方面造成了这些国家对北京的经济依赖乃至政治依赖,另一方面,债务本身的违约风险也十分高。对于放贷的中国而言,这同样也是巨大的挑战。研究者也注意到,过去十几年间,中国已经多次大幅减免非洲国家所欠债务。报告因此认为,“一带一路”框架下受援国与中国都面临巨大风险,说明中国模式本身的可持续性存在问题,而这很有可能是中国为其地缘战略崛起所付出的高昂代价。

主要问题及改善建议

英国皇家国际事务研究所在最新报告中也提到一带一路的主要问题:中国通过各种双边关系逐渐零星打造“一带一路”项目。但是双方的政经活动和治理问题造成项目计划不周、管理不当。由此给经济、政治、社会和环境领域带来严重的负面后果,迫使中国调整“一带一路”的路线。

如何提高“一带一路”项目的质量?英国皇家国际事务研究所建议,中国的决策者应建立一个连贯、综合的决策系统,该系统应具有足够的风险评估能力以及严格、清晰、可执行的规则。 这将涉及解决中国内部的既得利益,特别是商业机构和国有企业种的既得利益。

就受援国政府而言,该研究所建议,它们必须对潜在项目的评估承担更大的责任,以确保其可行性和财务可持续性。 他们还必须发展与中国伙伴进行讨价还价的能力,以确保当地人民从“一带一路”项目中受益。 由于中国继续高度重视东道国的监管,“一带一路”倡议的合作伙伴必须加强其法律和监管环境。

新闻来源:德国之声

反应
 
 

相关新闻

南洋地产