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净利翻4倍 派息7仙
马国际船务第三季赚6.8亿

(吉隆坡3日讯)液化天然气和岸外业务的盈利增加,促使马国际船务(MISC,3816,主板贸服股)在截至9月杪的第三季,净利按年剧增4.1倍,同时宣布派发每股7仙股息。

该公司今天向交易所报备,净利从去年同期的1亿3420万令吉或每股3仙,增加至6亿8050万令吉或每股15.20仙。



净利激增,归功于旗下液化天然气和岸外业务的盈利表现走强,抵消来自石油业务的亏损。

当中,液化天然气业务税前盈利从去年的2亿3700万令吉,增加至4亿270万令吉;岸外业务的税前盈利,则从7200万令吉,提高至3亿1320万令吉。

3季净利减6.8%

第三季营业额,也从去年同期的22亿9280万令吉,按年增加1%至23亿1580万令吉,归功于液化天然气营业额增加。

累计首9个月,净利年减6.8%至19亿1320万令吉或每股42.9仙;营业额则年升7.4%,录得76亿320万令吉。



马国际船务也宣布派发每股7仙的中期股息,除权日为今年11月15日,派息日为同月30日。累计全年,该公司派发了每股21仙股息。

对于业务展望,马国际船指出,虽然市场上的机会不多,公司手上现有的长期租约,将可支撑集团岸外业务在本财年的业绩。

“同时,重型机械业务方面,仍然是专注在管理成本、优化资源及改善营运效率,以便应对充满挑战的市况。”

至于海事业务以及岸外服务的新增合约,目前进展顺利并且是该公司的专注点。这项业务也在第三季取得数个岸外组装合约,并会在2018年及以后贡献盈利。

马国际船务今天收报7.11令吉,涨11仙或1.57%,成交量为173万3200股。

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马国际船务打造首创氨双燃油轮

(吉隆坡22日讯)马国际船务(MISC,3816,主板交通和物流股)计划,打造全球首创的氨双燃Aframax型油轮,随后再将两艘油轮租赁于国家石油公司(Petronas)助后者达成节能减碳目标。

MIDF投行研究分析员在报告中点出,氨作为传统燃料的净能源替代品,可为行业减碳做出显著贡献。

减低碳排放量

分析员认为,此油轮的双燃引擎技术也将减低马国际船务总体运营的碳排放量。

“一般来说,双燃有助减少大约15%至20%的碳排放量。这项技术也可助推氨转为主燃料的发展,从而提升额外储存和运输效率。”

此技术也将是该行业的过渡解决方案,毕竟行业与石油相关,也就难以达到碳排放减少的目标。

分析员说,马国际船务开发Aframax型油轮的倡议,估计到2030年将把碳排放量减低50%,并在2050年实现净零排放目标。

马国际船务今日向马交所报备,上述协议是通过旗下——AET Tankers公司和国油子公司——PETCO贸易纳闽公司进行签署。

根据文告,PETCO贸易纳闽公司主要从事业务包括原油、石油产品和船用燃料油的营销、采购、贸易和加工。

Aframax型油轮的载重能力介于8万至12万公吨。

不过,马国际船务没有进一步透露两艘油轮租金,但强调此协议不会对公司股本及主要股权产生影响。

MIDF目前给予该股“买入”评级,和8.48令吉目标价。

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