（吉隆坡2日讯）目前在公务员退休金制度下，退休时获得政府提供一笔退休金的公务员，未来或将与私人领域雇员一样，以雇员公积金来安享晚年。

第二财长拿督斯里佐哈里阿都干尼透露，政府未来可能探讨，如何在聘请新公务员来取代采用“退休金”制度的现有公仆时，将他们纳入雇员公积金局的体制下，以控制公务员人数不断增加，政府支付的退休金成本也水涨船高的问题。

他说，政府明年需给公务员的退休金，较今年增加近30亿令吉，总额为245亿令吉左右，占了2342亿令吉行政开销的10%左右。

“我们现有的制度是，没有为他们扣除雇员公积金，所以他们工作了30年左右，在55岁或是60岁退休时，我们必须给他们退休金，否则他们没有退休金来过生活。”

他作客第三电视台访谈节目“问答”时，被主持人颜爱玲（译音）问起公务员退休金上涨近30亿令吉时说，目前政府是沿用旧制度，但目前有很大可能需要重新检视这个制度的可行性。

“这是我们未来需要进行的政策，才能让整个制度更能持久。”

佐哈里指出，大马的公务员人数已达到一定规模，所以在这方面的开销须有所控制。

退休金优于EPF  敦马时代难落实

据了解，在前首相敦马哈迪医生执政的时代，曾推行“2选1（退休金及公积金，两者择一）”的制度，但因为现有的公务员退休金制度更优于公积金体制，所以当时大多数公务员都选择保留在退休金制度下，最后也让时任政府想要进行过渡的想法不了了之。

访谈上也谈到公务员人数被指过于臃肿的情况，佐哈里认为，现阶段不能削减人数，否则将会形成一些困扰。目前公务员人数约有157万人。

废3收费站年赔1.1亿

政府废除4个大道收费站，如何赔偿大道公司的立场已从早前的“可能延长特许经营公司其他大道收费年限”，转为“政府吸纳”，并预计其中3条属于南北大道公司旗下的大道，政府每年将赔偿1亿1000万令吉。

尽管早前声称政府没有可能全盘使用现金偿还提前废除大道收费的决策为大道营运公司带来亏损，因此或需要延长大道营运公司旗下其他大道的收费年限，但第二财长拿督斯里佐哈里阿都干尼昨晚接受第三电视访问时，却出现立场大转弯，声言政府将会按年赔偿南北大道公司。

他说，其中，雪州莎阿南峇都知甲及双溪拉骚收费站的赔偿金约为每年1亿200万令吉，吉打黑木山收费站的赔偿金则约为800万令吉。

他说，峇都知甲及双溪拉骚收费站每天的车流量约为15万5000左右，所以政府在能够偿还的情况下废除收费站。

主持人颜爱玲（译音）询及有关赔偿数额及资金来源时，佐哈里说：“（雪州）这两条大道的赔偿金大约是每年1亿200万令吉，我们将会使用政府的资源。”

首相兼财长拿督斯里纳吉上周五（10月27日）在提呈2018年财政预算案时宣布，雪州莎阿南峇都知甲、双溪拉骚、吉打黑木山及柔佛新山东部疏散大道的收费站，将于明年1月1日废除。

佐哈里不否认，政府曾考虑要延长南北大道公司的其他大道收费，但经过研究后发现此举不可行。

“但其他大道收费截至2038年，时间还很长，所以我们不可能再延长，除非它们还有两三年就要到期，那就可以。”

助南北大道减轻债务

佐哈里强调，政府将根据国家财务能力废除大道收费。

他说，若全面废除大道收费，将严重影响开支，公共卫生、教育等领域会受冲击。

“在废除大道收费方面，政府采取谨慎态度，尤其是考虑到南北大道公司拥有庞大债务，必须摊还高达300亿令吉的债券。”

佐哈里今天为2017年全国税务研讨会主持开幕仪式后向记者说，政府当前的做法是，根据国家财务能力废除大道收费站。

“只要政府认为有能力，就会先行废除部分收费站。”

他说，南北大道公司经过重组后，过路费延长至2038年，虽然该公司每3年可调整过路费，不过从2005至2016年，该公司不曾调涨数个大道过路费。

柔佛新山东部疏散大道方面，他说，由于政府已征收20令吉过路费，有关收费站已不再需要，20令吉过路费将抵销大道收费。

每月补贴560万学生各700元

佐哈里说，政府小学及中学共有560万名学生，政府每个月平均用在每位学生的教育费用高达700令吉！

他指出，政府在2018年财政预算案拨出610亿令吉作为教育用途，其中440亿令吉拨给教育部。

“这意味着每位送往政府学校的学生，政府每个月花在每位学生的费用为700令吉，这包括学校设施及教育薪金等。”

他说，若缺乏良好及完善的税务制度，公司或个人没有根据正当管道缴税，政府将无法拨出巨款作为教育用途。

佐哈里说，政府将于明年削减2%个人所得税，导致税收减少13亿令吉。

国际评估机构及世界银行对于明年的全球及大马经济展望感到乐观，一旦我国取得稳健经济增长，国家税收肯定会增加。

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