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陈鼎武:推动经济
大马中资增不代表卖国

陈鼎武
陈鼎武

(吉隆坡19日讯)资威资产管理(Capital Dynamics)创办人兼董事经理陈鼎武指出,中国在大马的投资增加,并不代表大马卖国。

他说,部分人士对此有错误的观念。



他日前接受马新社专访时指出:“这是错误的观念,因为国家需要投资才可向前迈进。举例,美国和日本已投资在大马有一段很长的时间,而中国只是刚开始投资而已。”

他说,中国需要一段很长的时间,才能够与美国及日本的投资相称。

“现在,中国是一个经济强稳的国家。他们可以选择投资地点,他们选择了大马,这是因为我们与中国拥有强稳的外交关系,且我们需要投资推动我国经济。”

助普腾转型

他点出,值得注意的中国投资是东海岸铁路(ECRL),这连接巴生港口至吉兰丹的彭加兰古布(Pengkalan Kubor),还有在普腾(Proton)的投资。



“中国在普腾扮演的角色是正面的,而且已看到如何帮豪华(Volvo)转型,我看好普腾将会在5至10年内的展望。”

今年5月,持有豪华汽车集团的中国浙江吉利控股(Geely),向多元重工(DRBHICOM,1619,主板工业产品股)收购普腾49.9%股权。

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【独家】充电基建不足·车商谋定待动 大马电动车起飞需3年

独家报道:林迪陞

全球电动车市场的发展方兴未艾,2021年世界电动车销量再创新高至660万辆,市场预期2022年还会继续创下销售新高。

马斯克凭借旗下电动车企特斯拉(Tesla)股价高涨,从2021年1月起,就登上世界首富宝座。

无论如何,大马的电动车市场显然落后世界趋势,至今仍未成气候。

麦格理(Macquarie)总执行长谢玛拉此前指出,大马是东南亚第二大汽车市场,仅次于印尼, 惟目前电动车只占总销量的1%以下。

从政府对充电基建设施的目标,以及部分车商的规划来看,本地电动车市场或许要等上至少两三年,要到2025年之后才能迎来起飞的时机。

**详细报道:【独家】充电基建不足·车商谋定待动 大马电动车起飞需3年**

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