日本第三大钢铁企业神户制钢所日前发布消息，承认篡改部分铝、铜制品性能数据，将产品以次充好供应给客户，影响波及丰田汽车、三菱重工等约200家客户。受害厂商不断增加，除了丰田、速霸陆、马自达等车厂，又爆出日产、本田、三菱，日本6 大车厂都中镖，还有三菱重工、川崎重工、机械大厂、石川岛播磨重工（IHI）等。

此外，日本新干线列车、英国高铁也使用神户制钢所出产的铝。

包括该企业管理人员在内，至少有数十人参与篡改数据，是集体、长期的行为。对此，日本舆论一片哗然，认为近年日本知名企业造假丑闻频出，“日本制造”的信誉正在黯然褪色。

牵涉管理层数十员工

神户制钢所在今年8月公司内部调查时发现，集团下属长府制造所、真冈制造所及大安工厂等4家事务所篡改质检相关证明，包括在2016年9月至今年8月期间，伪造强度和尺寸等数据。

遭篡改数据产品包括铝制品零部件约1.93万吨、铜制品约2200吨、铜铸件约1.94万件，约占铝和铜业务销售额的4%。针对过去10年的数据，调查也发现部分遭到篡改。

涉事工厂在产品出厂前就已发现某些方面达不到客户提出的标准要求，却在产品检查证明书中修改强度和尺寸等数据。

神户制钢所副社长梅原尚人8日就篡改数据致歉。他承认问题产品“可能引发安全问题”，但“现阶段，尚未发现可能因此引发的安全隐患”。

本次数据造假丑闻牵涉包括神户制钢所管理层在内的数十名员工。梅原坦言，篡改数据并非个别人所为，而是获得管理层默许，是公司整体行为。

事件对整个产业链影响巨大。

或大规模召回

使用神户制钢所问题产品的，包括丰田汽车在国内工厂组装的部分车型的引擎盖、尾门；三菱重工正在研发的日本首款国产喷气式支线客机三菱支线客机，和日本东海旅客铁道公司运营的部分新干线列车。

共同社认为，数据篡改问题的影响面已从汽车厂商延伸至新干线、航天航空等领域。一旦确认涉及汽车安全性的重要零部件存在强度不足等问题，数据造假丑闻可能会升级为大规模召回事件。

梅原将篡改数据的部分原因归结于按期交货的压力，他同时否认经营层曾因财务赤字向生产一线施压。

制造业丑闻频出日本高品质动摇

实际上，神户制钢所在2016年就曝出过篡改数据丑闻，旗下一家生产钢丝的子公司在9年里持续伪造不锈钢产品强度，将不符合行业强度标准的不锈钢产品冒充合格品出售，影响产品包括热水器等家电以及汽车。

《日本经济新闻》分析认为，神户制钢所集团下属的4家企业长期使用同样手法造假，说明众多员工认同了企业的不当行为。

淡忘客户间契约意识

企业间的交易本来应秉持“不欺”原则，而神户制钢所在所谓“力求达到行业标准”的时候，淡忘了客户间的契约意识，甚至是以欺骗的手段来维持客户。这对日本制造业整体的可信度造成负面影响。

报道还说，过去以“高品质”为卖点的日本制造业正在发生动摇。

近年来，日本知名企业丑闻频出。比如东芝三任社长参与财务造假、三菱汽车和铃木篡改汽车燃油及经济性测试数据等，令人对日本大企业的公司治理提出批评。

分析指下游企业对上游企业的降低成本要求越来越高，企业内部强调创利创收，导致这些课题。