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衔接第4及第19区分散车流
布城斯里益善高桥启用

东姑安南(左)为斯里益善大桥主持开幕,右为哈欣依斯迈。

(布城9日讯)耗资约6850万令吉,衔接布城第4区与第19区之间的斯里益善高架桥今正式启用,预将纾缓布城商务城区的交通流量。

联邦直辖区部部长拿督斯里东姑安南说,斯里益善高架桥的启用,将成驾驶者进入布城商务城区的交替路,相信能分散车流量,缓和拥堵情况。



“这也将缓和斯里柯米朗大桥(Seri Gemilang)与斯里史迪亚大桥前往布城第1至第5区的交通流量。”

斯里益善大桥的桥身距河道约有9公尺高,桥下河道足以让船只川行。

上述大桥工程是自2015年10月动工,耗时30个月完成,工程于今年6月杪竣工,由中央政府拨款6844万9628令吉打造。此工程是依据高速大道规格建造,提供驾驶者更便捷抵达布城的交替路。

东姑安南补充,斯里益善大桥建有6条双向车道(往返各有3条车道),全长280公尺及宽35公尺,桥身距河道约有9公尺高,桥下河道足以让船只川行。

他今早在布城机构主席拿督斯里哈欣依斯迈陪同,为斯里益善大桥启用主持推介礼。

出席者有布城机构主席拿督斯里哈欣依斯迈、联邦直辖区公共工程局总监拿督哈峇利依布拉欣、布城控股私人有限公司总执行长拿督阿兹兰阿都卡林。



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加巴星车祸逝世前1周 曾预测希盟将入主布城

(吉隆坡16日讯)已故行动党强人“日落洞之虎”加巴星在车祸逝世1周前,曾预测我国会改朝换代,人民联盟(现称希望联盟)将入主布城。

加巴星在接受周刊《热点》专访时,受询及对大马未来5年的看法时宣称,国阵政府处理许多课题的手法,以及根据第13届大选成绩分析,即民联获得53%投票支持率,国阵获得47%投票支持率,下一届大选可能改朝换代。

当时,他也表示,他可能会因煽动罪名成立,遭高庭罚款4000令吉,而无法在来届大选上阵。

惟他说,这不要紧,若他们因他煽动罪名成立事件而举行补选,他认为他们(国阵)会被唾弃,因为政府没有更好的理由,剥夺他担任国会议员的权利。

“他们是在没有理由之下惩罚一个人。如果我是因为刑事案,例如欺骗或失信罪成,则另当别论。”

17日为加巴星逝世10周年日

明日(17日)是加巴星车祸逝世10周年纪念日。

已故加巴星于2021年获得槟州元首追封拿督斯里乌达马勋衔,槟州元首在颁发勋章予有功人士的仪式上,由其太太拿汀斯里乌达马古蜜柯代接领。

2014年4月17日凌晨,加巴星与幼子兰加卡巴乘车由南北大道回返槟城途中,在金宝椰壳洞路段附近撞上罗里,加巴星和印度助理迈克当场毙命,享年74岁。兰加巴在车祸中仅受轻伤,印尼女佣则重伤昏迷,司机西温无恙。

加巴星也曾在2005年面对一场严重车祸,自此之后他便不良于行,长期与轮椅为伴。

2005年1月29日凌晨12时15分,加巴星从峇六拜槟州国际机场乘德士回家,在抵达家门前之际,被银行经理刘义发所驾驶的国产华嘉从后面猛撞,导致德士内的他扭伤颈项并昏倒。

加巴星事后入禀民事法庭,通过民事诉讼向银行经理刘义发要求赔偿,2011年10月民事法庭判他获赔201万7918令吉93仙。

加巴星在大学时期已知道行动党存在,也听闻林吉祥与其他领袖的名字,并觉得他们是好人。

1969年的“5·13事件”,促使加巴星踏足政坛,并于1970年加入民主行动党。

加巴星在1974年成为该党首位赢得吉打州议席的候选人,随后他多次拿下日落洞及武吉牛汝莪国会议席,并因其勇敢无惧的精神而被称为“日落洞之虎”。

他一生敢怒敢言,博得广大群众的拥护和佳评,惟也因此与许多人结怨,并曾接获子弹恐吓及恐吓信件多不胜数。

1981年,加巴星在槟城接获子弹恐吓,过后在2008年及2009年两次接获子弹恐吓,生命备受威胁。

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